Zahtijeva se ostavka ministra prometa
31. listopada 2008
Ovih je dana trebala početi djelomična privatizacija Njemačke željeznice. No, prodaja dionica je zbog međunarodne financijske krize odgođena za bolja vremena. A sve je već bilo spremno za privlačenje ulagača pa tako i zakonom propisani burzovni prospekt. U njemu su uredno objavljena primanja članova Upravnog odbora poduzeća, uključujući i premije u slučaju uspješnog poslovanja. Premda su čuvani u tajnosti, tih se podataka uspjelo domoći više njemačkih dnevnih novina – i izbila je afera.
Šefovi duboko posegli u blagajnu
Tako je javnost tek sada doznala za ljetošnju odluku o povećanju plaće direktoru Njemačke željeznice Hartmutu Mehdornu za 20 posto, čime bi njegova godišnja zarada iznosila 900.000 eura uz premiju od tri milijuna eura ove i tri i pol milijuna iduće godine – ovisno o statusu privatizacije. Lošije ne bi bio prošao ni ostatak sedmočlane uprave. Na to je savezni ministar prometa, socijaldemokrat Wolfgang Tiefensee prekjučer (29.10.) otpustio državnog tajnika koji je kao član Nadzornog odbora Željeznice sudjelovao u donošenju odluke o povišici, a o njoj navodno nije obavijestio svog nadređenog.
Državni tajnik – dežurni krivac
No, nakon što su mediji dokazali kako je Tiefensee još prije mjesec dana pred sobom imao burzovni prospekt Željeznice, nameće se dojam da je državnog tajnika otpustio kako bi po izbijanju skandala umakao osobnoj političkoj odgovornosti. To je dodatno ogorčilo oporbu koja sada glasno zahtijeva ostavku saveznog ministra prometa. "On nije dorastao privatizaciji Željeznice. On je odgovoran za zbivanja u tom poduzeću i zbog toga mu više nije mjesto u vladi", poručio je parlamentarni vođa Zelenih Fritz Kuhn. Tiefensee odbacuje sve optužbe, dok mu kancelarka Angela Merkel iskazuje puno povjerenje.
Javnost alergična na Željeznicu
Javnost je na dojave o rastu primanja članova uprave Željeznice alergično reagirala iz više razloga. Prvi je što se direktor poduzeća Mehdorn još lani svim snagama opirao zahtjevu sindikata strojovođa za znatnom i po svemu sudeći opravdanom povišicom plaća, ali je – prisiljen štrajkovima – na nju ipak morao pristati. Drugi je najavljeno skorašnje poskupljenje usluga Željeznice unatoč dobiti koja je samo u prvih devet mjeseci ove godine deset posto veća od lanjske i ne osobito kvalitetnom servisu. Treći su poremećaji u voznom redu sve do Božića zbog sigurnosne provjere visokobrzinskih ICE vlakova nakon učestalih kvarova na osovinama kotača.