Bezpieczne dworce: kamery, wykrywacze metali, kontrole
29 sierpnia 2015
Niemal cudem nie doszło do tragedii w pociągu relacji Amsterdam-Paryż. 22 sierpnia br. uzbrojony 26-letni Marokańczyk, notowany przez francuskie służby bezpieczeństwa, wygrażał pasażerom, mógł zabić dziesiątki osób. Został obezwładniony przez kilku pasażerów. Pytanie o bezpieczeństwo w ruchu kolejowym stało się aktualne jak nigdy dotąd. W Paryżu spotkali się ministrowie spraw wewnętrznych dziewięciu państw UE (29.08.2015), by omówić środki bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.
Belgia (to w tym kraju Marokańczyk wsiadł do pociągu) już zareagowała. Na wielkich dworcach kolejowych patroluje od tego czasu o wiele więcej policjantów niż wcześniej. Policjantów można także spotkać w pociągach. Wyrywkowo kontrolują bagaż podróżujących. – Akceptujemy to lecąc samolotem, więc dlaczego mamy się sprzeciwiać kontrolom w pociągach – komentuje jeden z podróżnych.
Na razie na różne sposoby
Z czym muszą się w przyszłości liczyć podróżujący? Już w 2012 roku Komisja Europejska ostrzegała, iż pomimo faktu, że tramwaje, autobusy, metro, pociągi należą do najważniejszych środków transportu, „w UE nie istnieje wspólne stanowisko dotyczące środków bezpieczeństwa w transporcie lądowym”.
Od tego czasu nic się nie zmieniło. Komisja Europejska zapewnia, że to nie jej wina: - UE nie przejmuje zadań związanych z policją i tajnymi służbami. Odpowiedzialność za bezpieczeństwo narodowe leży w gestii poszczególnych państw – mówi Natasha Bertaud, rzeczniczka Komisji Europejskiej.
Wszechobecne kamery i wykrywacze
Ostatecznie podjęcie wspólnych działań to zadanie dla ministrów spraw wewnętrznych państw UE. A jeśli chodzi o Komisję Europejską, to – jak zaznaczają anonimowi rozmówcy na wysokich szczeblach – może ona sobie wszystko wyobrazić. Przynajmniej teoretycznie: wykrywacze metali na dworcach, kamery w pociągach, wyszkolony personel dbający o bezpieczeństwo – na wzór tzw. „powietrznych szeryfów“ – pilnujących w niektórych liniach bezpieczeństwa w samolotach.
Komisja Europejska nie widzi kolizji z prawem do swobody przemieszczania się w strefie Schengen. – Kontrole bezpieczeństwa w pociągach są dozwolone, podobnie jak w samolotach – mówi Natasha Bertaud. Problemem byłyby jednak systematyczne kontrole dokumentów, m.in. takie, jak przeprowadza się w pociągach do Wielkiej Brytanii.
Kontrole bezpieczeństwa
W kwestii kontroli bezpieczeństwa państwa UE muszą rozważyć, czy i w jakim stopniu ruch na dworcach kolejowych ma przypominać ruch na lotniskach. Poszczególne kraje przeanalizują, które rozwiązania są sensowne, a które za bardzo skomplikują podróż pociągiem i narażą pasażerów na stratę czasu. Na końcu pozostaje jeszcze pytanie, ile wolności poświęcą pasażerowie na rzecz własnego bezpieczeństwa.
Tagesschau.de / Katarzyna Domagała