Deutsche Bahn zwiększa transport towarowy do Chin

Niemiecka kolej Deutsche Bahn już teraz przewozi do Chin rekordową ilość towarów. Tylko w 2016 roku przetransportowała między Niemcami a Chinami ponad 40 tys. kontenerów, 5 tys. więcej niż w 2015. Do 2020 roku liczba kontenerów przewożonych tą drogą ma wynieść 100 tysięcy, powiedział w czwartek (29.12.2016) „Die Welt” członek zarządu Deutsche Bahn Ronald Pofalla. Byłoby to trzy razy więcej niż w 2014 roku.

– W najbliższych latach Chiny chcą zainwestować w swoją infrastrukturę ponad 300 mld euro. Jako partnerzy też możemy skorzystać na tym rozwoju  – powiedział Pofalla, odpowiedzialny m.in. za kontakty międzynarodowe kolei.

Współpraca m.in. z Polską

Według Deutsche Bahn „najdłuższą trasę kolejową świata” wynoszącą 10 tys. do 12 tys. kilometrów, pociągi pokonują w 12-16 dni. Czas ten uwzględnia przeładunek kontenerów na składy o innym rozstawie kół. Niemiecka kolej współpracuje z szeregiem kolei, w tym w Polsce, na Białorusi, w Rosji, Kazachstanie, Mongolii i naturalnie w Chinach.

Ekologicznie i szybciej niż statkiem

Większość towarów transportowanych między Niemcami i Chinami ciągle jeszcze przewożona jest drogą morską. Transport kolejowy jest korzystną alternatywą i to z różnych względów – trwa o połowę krócej niż przewóz towarów statkiem i ze względu na niższą emisję CO2 jest bardziej ekologiczny niż transport drogą powietrzną.

Pierwsze testowe pociągi towarowe Deutsche Bahn wysłała do Chin w 2005 roku. W 2015 na trasie było już 400 pociągów. Klientami kolei są przede wszystkim producenci towarów, które jak najszybciej powinny znaleźć się na rynku – w przemyśle tekstylnym jest to na przykład odzież sprzedawana w ramach akcji promocyjnych. Koleją przewożone są też drogie wyroby, takie jak części do samochodów lub produkty elektroniczne. Od 2011 roku Deutsche Bahn transportuje m.in. dla BMW części z Lipska i Regensburga do zakładów samochodowych w Shenyang.

dpa / Elżbieta Stasik