Salon Samochodowy. Paryskie piękności

Elektryczna premiera Opla, model pn. Ampera, okazał się niewypałem. Kolejna próba na tym polu to prezentowana w Paryżu Ampera-e. Opel stawia na zasięg. Jeśli rzeczywiście podawane 400 km jest prawdą, to jest to poważny argument na korzyść tego modelu.

Także BMW chce przekonać sceptyków za pomocą zasięgu. Najnowsza wersja i3 ma mieć zasięg 300 km zamiast dotychczasowych 190. To jednak ciągle jeszcze dalekie od ideału.

Volkswagen stara się jak może, by zatrzeć złe wrażenie wywołane aferę spalinową. Dlatego stawia na elektro-ofensywę. Do 2020 roku VW chce zaprezentować 20 modeli samochodów o napędzie elektrycznym.

Porsche przywiózł do Paryża model Panamera 4 i to z silnikiem V8 biturbo o mocy 550 KM. Komu leży na sercu środowisko, może zamówić wersję E-Hybryd. Oba napędy mają łączna moc 462 KM. To wystarczy do osiągnięcia prędkości 278 km/h.

Także Mercedes-Benz nie chce być gorszy. W Paryżu prezentuje elektryczną wersję Smarta. Poza tym koncern pracuje nad nowym modelem o zasięgu 500 km. Ucztą dla oka jest AMG GT C Roadster. Bez wtyczki.

W Paryżu nie mogło oczywiście zabraknąć gospodarzy. Citroen prezentuje prototyp modelu CXPerience wyposażony we wszystko co tylko się da. Pomimo to przypomina Citroena DS zwanego bóstwem - jak ze starych dobrych czasów.

Tak przynajmniej mówią pijarowcy o Peugeocie 5008. Ten SUV ma 4,64 m długości, a pomimo to sporo miejsca w środku i dysponuje nowoczesnym panelem dla kierowcy zwanym i-Cockpit.

To było właściwie tylko kwestią czasu. Córka Volkswagena, Skoda, wprowadza na rynek swój pierwszy pojazd terenowy. Na wiosnę w Genewie Czesi prezentowali jedynie prototyp. W Paryżu publiczność może podziwiać model Kodiaq.

Miłośnicy szybkiej jazdy mogą podziwiać w Paryżu nowy model Ferrari. To Aperta z silnikiem o mocy 800 KM. Także Ferrari idzie z duchem czasu. Wersja z dodatkowym silnikiem elektrycznym daje równe 963 KM.