GP da Alemanha prepara festa para Schumacher
25 de julho de 2002
O autódromo de Hockenheim, que está completando 70 anos, foi completamente reformado para a realização da 50ª edição do GP da Alemanha. A pista foi encurtada para 4,489 km, ganhou novas curvas e foram construídas novas arquibancadas para o público.
No domingo passado, Michael Schumacher, 33 anos, quebrou dois novos recordes na sua meteórica carreira: conquistou o seu quinto título, ao vencer o GP da França, igualando o feito do piloto argentino Juan Manuel Fangio. Além disso, tornou-se o campeão mais rápido dos 53 anos de história da Fórmula-1. Assegurou o título na 11ª das 17 provas da temporada.
Em compensação, Schumacher nunca venceu o GP da Alemanha no volante de uma Ferrari. Sua única vitória na pista de Hockenheim data de 1995, quando ele corria pela escuderia Benetton.
A Ferrari venceu o GP da Alemanha em 1999, com Eddie Irvine, e em 2000 com o brasileiro Rubens Barrichello, na sua primeira vitória na Fórmula-1.
"Schumacher não é nenhum mágico"
- O colombiano Juan Pablo Montoya, piloto da BMW-Williams, diz que é possível derrotar Michael Schumacher e prometeu atacar a Ferrari nos próximos anos. "Schumacher não é nenhum mágico. Ele simplesmente pilota um carro que é mais rápido", disse o colombiano.Montoya considera que a vantagem da Ferrari, em relação aos demais grandes times, deve-se à perfeita coordenação do time italiano. O colombiano garante, porém, que a BMW-Williams chegará ao mesmo nível daqui há algum tempo.
FIA ameaça Arrows
- O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, ameaçou suspender a escuderia Arrows por até três provas, se o time utilizar o mesmo truque no GP da Alemanha.Nos treinos do GP da França, na semana passada, os dois pilotos da Arrows - o brasileiro Enrique Bernolid e o alemão Heinz-Harald Frentzen - andaram devagar propositalmente, a fim de não se qualificarem para a prova.
Fortemente endividada, a Arrows está à beira da falência. Seu dono, o britânico Tom Walkinshaw, está negociando com três investidores para tentar salvar a escuderia.