Schumacher testa Ferrari menos de 24 horas após acidente

Michael Schumacher é mesmo viciado em Fórmula-1. Um dia após seu 14º acidente grave, em Barcelona, o piloto alemão sentou-se novamente no cockpit de uma Ferrari. Desta vez em Mugello, perto de Florença, na Itália. A priori, Schumi iria aguardar a apresentação do novo carro para retomar os treinos. No entanto, o piloto de testes Luca Badoer pegou um resfriado e o tetracampeão mundial não agüentou a coceirinha nas mãos, sedentas por um volante.

Ao aparecer de surpresa no autódromo da Toscana, onde prosseguiu com os testes de novos componentes, o alemão garantiu não ter sofrido nada no acidente da véspera. "Estou absolutamente bem. Já ontem não tinha nenhum problema e passei uma noite tranqüila. O que me ajudou foi que o carro bateu de traseira contra a barreira de pneus", acrescentou Schumacher, que ainda tirou sarro da preocupação dos repórteres: "De costas não é tão ruim, pois se tem uma espécie de travesseiro" para amortecer o impacto atrás da cabeça.

Enquanto a Ferrari investiga uma possível associação entre o acidente do alemão e os dois sofridos por seu parceiro, Rubens Barrichello, em menos de uma semana, o tetracampeão insiste na tese de que foi responsável, ao menos, por seu próprio desastre. "Ao frear, sai com a roda da pista e então perdi o controle do carro. Foi claramente erro meu. Mas é assim mesmo. Num teste, tenta-se andar no limite e acidentes como este fazem parte. Como já disse outras vezes: quando eu sei o que ocorreu, esqueço logo o acidente. O mais importante é que, afinal, nada aconteceu com o Rubens e comigo", relatou.

A imprensa italiana, por sua vez, parece ter descoberto a razão da Ferrari vir fazendo testes tão intensos e freqüentes com os carros do ano passado, destruídos em Barcelona. Segundo o Corriere della Sera, o novo modelo, a ser apresentado no dia 6, seria concebido num sistema de módulos, de modo que suas partes podem ser substituídas e combinadas. Os principais elementos do carro velho e do novo seriam absolutamente compatíveis. Isto é, o chassi de 2001 pode ser equipado com o motor e a caixa de marchas desenvolvidos para este ano.