Tecnologias salva-vidas para o trânsito

Um caminhão de carga circula por uma estreita via de duas pistas, onde o tráfego está congestionado. O condutor, há várias horas ao volante, está cansado, mas tem que seguir para cumprir o prazo de entrega dos produtos transportados. A situação de perigo está criada. Basta uma distração e a carreta sai da pista. Se o motorista que vem em sentido contrário buzina, é possível corrigir a direção a tempo. A colisão frontal é evitada, mas esteve muito perto de acontecer.

No futuro, a advertência será feita por uma voz na cabine ao se registrar o mínimo sinal de cansaço nos olhos do motorista. Com a vantagem de uma antecedência maior e, assim, risco menor.

Anjo cibernético

Uma câmera infravermelha instalada no painel vigia atentamente o motorista. Qualquer movimento das pálpebras é analisado para determinar se ele está atento ou começa a perder a concentração. A câmera, que funciona inclusive à noite, percebe o número de vezes que ele fecha os olhos.

"O sensor registra a freqüência e o ritmo com que o condutor fecha os olhos. Se com espaços de tempo curtos ou mais longos", afirma Enno Pflug, do fornecedor para a indústria automobilística Siemens VDO. "Isto é interpretado por um computador que avalia se ele está cansado ou não", acrescenta. O cansaço dos motoristas é a principal causa de 25% dos acidentes nas auto-estradas alemãs.

Em caso de perigo, o computador ativa o alarme – primeiro através de uma voz, em seguida, provocando uma forte vibração na poltrona do motorista.

Tecnologia na cabine

Outros fabricantes, como a DaimlerCrysler, desenvolveram sistemas inteligentes pensando também nos ônibus. Uma câmera de vídeo capta imagens externas que determinam a posição do veículo em relação às faixas de rodagem. O alarme dispara quando o veículo ultrapassa as linhas demarcadoras da faixa. A advertência de perigo é também uma vibração no banco.

O fabricante ZF Sistemas de Direção está um passo adiante. Ele desenvolveu um equipamento que se encontra ainda em fase experimental e que registra o deslocamento do veículo nas pistas e analisa a influência que pode exercer um forte vento lateral.

O engenheiro Dietmar Weiss, criador do sistema, explica que esta tecnologia é ativada quando acontece uma mudança abrupta na direção do veículo, o que pode dever-se a um forte vento lateral. Automaticamente é ativado um dispositivo de correção.

Livro Branco da União Européia

Os novos sistemas inteligentes de ajuda ao condutor são um passo importante na prevenção de acidentes. Estes esforços integram o ambicioso objetivo da União Européia, registrado no Livro Branco, que prevê reduzir em 50% as vítimas fatais no trânsito até o ano de 2010. As novas tecnologias, sem dúvida, aumentarão o custo dos veículos. Por outro lado, deverão contribuir para a redução nos preços dos seguros.