A 350 - consum redus, siguranţă şi confort

A 350 este mândria filialei Companiei aero-spaţiale europene EADS, rezultatul unei intense munci de echipă multinaţională. Aproximativ 2000 de designeri de avioane au contribuit la elaborarea noului model de Airbus. Un aparat de zbor mult mai uşor, mai economic, datorită materialelor compozite din care e realizat, cu o tehnologie de ultimă oră, făcând posibil un confort sporit şi o mai bună securitate. A 350, care va fi disponibil în trei versiuni, putând transporta între 250 şi 400 de pasageri, va intra în circulaţie anul viitor.

Peste 30 de companii aeriene şi firme de leasing au comandat deja până acum 600 de aeronave în toate cele trei versiuni. Qatar Airways, primul client, îşi va putea ridica în vara lui 2014, la uzinele Airbus din Toulouse, întâiul avion de tip A 350 din cele 80 comandate.

Puzzle european

Potrivit analizelor de piaţă, volumul producţiei va creşte în următorii 20 de ani la 6000 de aeronave. Airbus speră să cucerească peste 50 la sută din piaţa internaţională, sperând să-l depăşească pe principalul său concurent din Seattle. Între 250 şi 330 de milioane de dolari costă aeronavele hightech marca Airbus, care consumă cu 6 procente mai puţin decât noul aparat de zbor Boeing 787 "Dreamliner".

La realizarea avionului european îşi dau concursul mai multe companii de pe continent, un puzzle logistic, menit să asigure înaltele performanţe ale A 350. Sunt firme din Germania, Franţa, Marea Brtianie şi Spania. În Anglia, de pildă, se confecţionează aripile avionului, la Hamburg şi Stede, în Germania, fuselajul, piesele fiind apoi asamblate la Toulouse. Până la 10 avioane pe lună urmează să părăsească halele de montaj începând cu 2014.

Digital Mock-up

Pentru ca această cooperare europeană să funcţioneze optimal, cei angrenaţi în procesul de fabricaţie verifică diferitele etape ale producţiei cu ajutorul modelului digital "Digital Mock-up". Acesta permite vizualizarea fiecărui detaliu în diferitele stadii de producţie. Mii de angajaţi răspândiţi în aprox. 90 de firme situate în diferite colţuri ale lumii lucrează astfel concomitent, am putea spune, la cele 5 avioane-test aflate în lucru.

Experţii Airbus trag învăţăminte şi din problemele cu care s-a confruntat noul produs Boeing. Au renunţat deci la controversatele baterii cu litiu-ion, dotând A 350 cu baterii standard.

În principiu diferenţele dintre Dreamliner şi A 350 sunt minime. Ambele aeronave dispun de un confort sporit pentru pasageri, cum ar fi scaune mai încăpătoare sau ferestre mari. Ambele şi-au propus drept ţel ambiţios crearea celui mai modern aparat de zbor care să se detaşeze de generaţiile anterioare printr-un consum redus de combustibil, printr-un plus de confort şi o securitate sporită. Cursa va fi cu siguranţă strânsă.