BMWi, viitorul model electric al constructorului bavarez

Cele două modele vor fi fabricate la uzinele din Leipzig, unde compania a investit deja în noul proiect 400 de milioane de euro. Modelul BMWi3 este primul automobil electric pe care compania îl va fabrica în serie.

BMWi, aşa se numeşte viitorul. Celebrul fabricant bavarez de automobile, cunoscut până acum pentru maşinile sale de lux cu consum ridicat de carburant, vrea să se repoziţioneze pe piaţă.

Klaus Draeger, şeful diviziei de proiectare a BMW crede că pentru noul start toate condiţiile sunt îndeplinite. "Prin submarca BMWi vrem să deservim clienţii care pun preţ atât pe produse de calitate, cât şi pe tehnologii ecologice."

În loc să inventeze o marcă nouă, BMW mizează în continuare pe cele trei litere legendare, cărora le mai adaugă una, aşa cum BMW-urile cu motoare foarte puternice mai afişează pe capacul portbagajului un M.

Este adevărat, pentru BMW, i nu este o literă nouă. La modelele 750 sau 530, i-ul adăugat însemna doar că alimentaţia motorului se făcea prin injecţie. Cu vechiul i, noul i nu are nicio legătură. Klaus Draeger a explicat: "litera i înseamnă la noi inovaţie. Noi am lansat prezentul proiect deja din 2007 şi este logic să folosim această literă pentru noua noastră marcă."

Totuşi, la urma-urmei, nu sigla va fi decisivă pentru succes, ci produsul în sine. Şi aici a devenit cunoscut că, începând din 2013, nu va fi lansat numai un BMWi, ci direct două, respectiv BMWi3 şi i8.

Designerul şef al companiei, Adrian van Hooydonk, a prezentat viitoarele modele:

"Automobilul de oraş este gândit să uşureze viaţa oamenilor în marile aglomeraţii urbane. Emisiile de noxe sunt zero şi în maşină încap patru persoane. Masca radiatorului va avea forma cunoscută. Importantă este greutatea redusă, de aceea caroseria va fi din carbon. Totodată, acest model va fi foarte aerodinamic."

Aerodinamicitatea este deosebit de importantă, mai ales pentru modelul 100% electric i3. Şi asta fiindcă spre deosebire de fratele său mai mare, modelul i8, care va fi dotat şi cu un motor convenţional, i3 va funcţiona conform formulei: frecare mai mică egal consum redus, egal autonomie mai mare.

Caroseria de carbon va face automobilul cu 300 de kilograme mai uşor, ceea ce va permite instalarea unor acumulatori de mare putere.

Nu se poate prezice de pe acum câte automobile BMWi se vor vinde, dar şansele există. Numai în China sunt 80 de oraşe cu o populaţie de peste 5 milioane de locuitori. Şi în Germania se estimează că în jurul anului 2020 vor rula pe şosele un milion de automobile electrice, dintre care, nu puţine, vor fi fabricate de BMW.

Autor: Taufig Khalil / Ioachim Alexandru
Redactor: Ovidiu Suciu