Comentariu: Viitorul aparține bicicletei

Nu se poate așa ceva! Din spate se apropie un biciclist. Ca pasionat ciclist de curse, recunosc imediat zgomotul tipic. Sunetul subtil al lanțului îl dă de gol pe ”concurentul” care se apropie. Merg la deal, transpir, pedalez vârtos. Și totuși, zgomotul devine mai puternic, simt cum vine spre mine. După care mă depășește, și asta pe dealul meu, în zona mea. Spre suprinderea mea, cel care trece fără nicio problemă pe lângă mine nu este un profesionist antrenat, ci un bărbat mai în vârstă. Cu părul cărunt, stă drept, pedalează lejer, nu transpiră. Și, spre deosebire de mine, nu are o bicicletă de curse, ci un Mountainbike cu motor electric. Era clar. Mă salută zâmbind și trece mai departe - prea de tot pentru mîndria mea de ciclist sportiv. Schimb într-o viteză mai mică, pedalez în picioare, îl ajung cu viteză maximă și trec apoi din el, fiind primul în vârful dealului. Îmi trag sufletul. Nenorocite de biciclete electrice! Nenorocit progres!

Bicicleta a fost reinventată odată cu așa-numitele E-Bikes. Micile motoare electrice adaugă 250 până la 500 W pedalării. Așa că, un pensionar poate urca pe deal la fel de repede ca mine, eu având un antrenament de 12.000 de kilometri pe an. Nu e de mirare că, între timp, numai în Uniunea Europeană se vând pe an 1,5 milioane de E-Bikes. Numărul a crescut de 14 ori în ultimii zece ani.

La 200 de ani după ce Karl Drais pedala pentru prima dată prin Mannheim pe noul său aparat ”ciudat”, bicicleta reprezintă încă unul dintre cele mai importante moduri de deplasare. Unele statistici arată chiar că bicicleta este cel mai des folosit mijloc de transport la nivel mondial. Și există motive întemeiate ca lucrurile să rămână așa.

Bicicleta se adaptează timpurilor

De la începuturile sale în atelierul lui Karl Drais, bicicleta s-a tot dezvoltat și transformat după gusturile și nevoile oamenilor: întâi cea impozantă cu o roată mai mare în față, apoi a devenit mijloc de transport militar, vehicul pentru timpul liber și astăzi mașinărie motorizată care poate de toate. Evoluționistul Charles Darwin ar fi fost foarte mândru de vehiculul pe două roți.

Legenda spune că invenția bicicletei se datorează unei probleme sociale: izbucnirea unui vulcan în 1915 în Indonezia de astăzi, care ar fi dus la o catastrofă climatică la nivel mondial și la foamete. În consecință, ar fi murit caii în masă. Așa că lipsea un important mijloc de transport, care ar fi fost înlocuit cu bicicleta lui Drais. Istoria s-ar putea repeta pe viitor: resurse fosile tot mai puține, poluarea cu noxe, consecințele schimbărilor climatice și supraîncărcarea metropolelor vor însemna o renaștere pentru bicicletă.

Bicicleta are nevoie de mult mai puțin spațiu, infrastructura necesară este mult mai ieftină și satisface nevoile transportului individual. Oricum, de cele mai multe ori, șoferul unei mașini se deplasează singur. Trendul este crescător: două treimi din șoferii germani își pot imagina să meargă mai des pe bicicletă. Bicicleta este, așadar, trecut și viitor într-una. Și, mulțumită electro-bicicletelor, acum toți pot pedala rapid. Va trebui să mă obișnuiesc și eu cu acest gând.

Autor: Joscha Weber / lp