Dimensiunile teribilei tragedii aviatice încep să se contureze

Un purtător de cuvânt al armatei braziliene, colonelul Jorge Amaral, a confirmat oficial că marina a găsit trupurile neînsufleţite a doi bărbaţi, alături de rămăşiţe ale aeronavei Air France, care s-a prăbuşit în Oceanul Atlantic.

Avionul se afla pe ruta Rio de Janeiro - Paris, având la bord 228 de persoane, printre care şi o româncă şi 28 de germani. Luni, aervonava Airbus 330 a dispărut de pe radare, în zona coastei braziliene.

Colonelul Amaral a precizat că primul obiect recuperat a fost un scaun de avion. Au urmat un rucsac de plastic cu un laptop şi un geamantan de piele. În geamantan se aflau bilete de avion. Între timp, Air France a confirmat că acestea aparţineau unui pasager al zborului AF 447.

Scaunul este de culoare albastră, "cu număr de serie inscripţionat", a precizat Amaral, însă armata braziliană aşteaptă o confirmare din partea Air France pentru a avea certitudinea că este vorba de un scaun al avionului Airbus. Între timp, France Press relatează că au fost găsite mai multe scaune de acest tip.

Trupurile neînsufleţite şi obiectele au fost descoperite la aproximativ 450 de mile marine în largul arhipeleagului Fernando de Noronha, situat la 360 de kilometri de litoralul brazilian.

Ieri, în cadrul întâlnirii bilaterale de la Caen, preşedintele Statelor Unite, Barack Obama, i-a promis omologului său francez, Nicolas Sarkozy, sprijin în operaţiunile de căutarea a rămăşiţelor avionului Air France. Marina Statelor Unite le-a pus la dispoziţie francezilor două aparate ultramoderne, care pot recepta semnalele cutiilor negre ale avionului până la o adâncime de 6.000 de metri, a precizat un purtător de cuvânt al ministerului american al apărării, citat de France Press.

Probleme tehnice serioase înainte de prăbuşire

Cauzele tragicului accident aviatic sunt în continuare neclare. Ultimele semnale emise de aeronava Airbus înainte să se prăbuşească în apele Oceanului Atlantic dovedesc că au apărut dificultăţi tehnice serioase. Experţii francezi susţin că problemele majore s-au înregistrat cu privire la stabilirea vitezei de zbor.

France Press informează că senzorii care măsoară viteză aeronavei nu fuseseră schimbaţi la timp, cu toate că producătorul de avioane Airbus recomandase acest lucru deja în urmă cu mai multe luni. Între timp, compania Air France a anunţat că a început cu cinci săptămâni înainte de accident să schimbe senzorii de viteză la modelele Airbus A 330 şi A 340, deoarece apăruseră probleme tehnice deja în mai 2008. Compania franceză a anunţat că va accelera procesul de schimbare a aparaturii. Specialiştii susţin însă, că nu aceste probleme tehnice au fost cauza tragediei aviatice, relatează agenţia AP.

Autor: Alexandra Sora / France Press / AP
Redactor: Medana Weident