IAA: Mobilitatea viitorului
IAA Frankfurt 2017. În cadrul renumitului salon auto, expoziţia "New Mobility World" prezintă soluţii inedite pentru mobilitatea viitorului.
Prezentul
Un A8 Plug-in-Hybrid fără caroserie. În faţă se poate vedea bateria, în spate bătrânul motor cu combustie internă. Ca toţi ceilalţi producători auto germani, Audi încurajează masiv extinderea gamei de maşini electrice. Aceasta este şi tema principală a actualei ediţii a salonului auto de la Frankfurt, IAA.
Viitorul
Aşa îşi imaginează vizionarul elveţian Frank M. Rinderknecht, maşina de oraş a viitorului. Rinspeed Oasis se doreşte a fi o replică la nebunia modelelor SUV din marile oraşe. Acest autoturism a fost creat în parteneriat cu Siemens, ZF, Huf, Harting şi Osram. Noutatea absolută: o grădină micuţă în faţă, sub parbriz.
Încă un elveţian inventiv
Firma Micro este cunoscută pentru Micro Scooterul său şi alte Kickboards. Fondatorului companiei, Wim Ouboter, i-a venit ideea să prezinte un vehicul electric asemănător cu Isetta la Târgul de jucării de la Nürnberg. A primit 500 de comenzi pe loc. La Salonul Auto de la Geneva au mai venit alte 4000 de comenzi. La începutul anului a început producţia Microline în serie.
E-Taxi
Acest CITY-eTAXI a fost creat în cadrul proiectului intitulat "Adaptive City Mobility", al guvernului federal. Graţie carbonului, aluminiului şi componentelor din plastic, maşina cântăreşte doar 600 de kilograme. Iar acumulatorii se pot înlocui foarte uşor şi rapid. Maşina poate fi excelent folosită în regim sharing. Astăzi ca taxi, mâine pentru servicii de curierat...
Cu bicicleta
Ofo este un Startup din China. Firma este activă pe uriaşa piaţă de partajare a bicicletelor. Conform propriilor informaţii, Ofo asigură mobilitatea pe două roţi pentru 8 milioane de biciclişti în 170 de oraşe din 9 ţări ale lumii. O tendinţă cu părţi mai puţin frumoase: în metropolele Shanghai şi Tianjin au existat, în ultima perioadă, probleme masive din cauza trotuarelor inundate de biciclete.
Computer pe patru roţi
Dacă automobilele vor fi conectate în reţea, ba chiar vor putea rula autonom, va fi nevoie de tehnologie ultraperformantă. Şi de procesoare puternice. Hibridul american Qualcomm al cărui software este compatibil cu majoritatea telefoanelor inteligente intenţionează să acapareze o mare parte din piaţa auto a viitorului.
Faruri noi
Inclusiv concernul farmaceutic Merck este prezent la salonul de la Frankfurt. Firma din Darmstadt livrează şi cristale lichide pentru panouri LED, inclusiv pentru aceste lămpi în trei culori. Invenţia a fost posibilă prin colaborarea cu firma OLED Works din Rochester (SUA). Stopurile funcţionează prin proiectarea luminii prin lacul maşinii. Prin aceeaşi metodă pot fi create şi alte simboluri.
Nu este o rachetă
Pare o rachetă, dar nu este. Creaţia studenţilor de la Universitatea Tehnică Delft (Olanda) este, de fapt, o maşină de curse cu celule de combustie a căror energie poate fi transformată în curent electric. Maşina acţionată electric atinge viteza maximă de 110 km/oră. Aripile sunt confecţionate dintr-o ţesătură de carbon extrem de uşoară.