Industria auto europeană se dezmorţeşte

Concernul BMW a înregistrat creşteri ale profitului în luna aprilie doar prin intermediul mărcii de bază. Celelalte mărci fabricate de companie: MINI, Rolls-Royce şi motocicletele BMW au înregistrat scăderi ale vânzărilor. În schimb, autoturismele BMW au înregistrat luna trecută o creştere a vânzărilor cu şapte procente, ajungând la aproape 100.000 de unităţi. În schimb, maşinile marca Mini au înregistrat o scădere a vânzărilor cu 16%, iar în aceeaşi perioadă BMW a vândut cu 8,5% mai puţine motociclete decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. La rândul său, concernul Audi înregistrează creşteri importante ale vânzărilor în China. Potrivit conducerii concernului din Ingolstadt, în primele patru luni ale anului, Audi şi-a dublat cifra vânzărilor. Cea mai mare creştere s-a înregistrat în aprilie, când vânzările au fost mai mari cu 70%. La nivel mondial, Audi a vândut în aprilie 77.600 de autoturisme, cu 4,5% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului trecut. Şi dacă tot vorbim despre evoluţiile de pe piaţa auto, mai aflaţi că cel de-al doilea concern sud-coreean din acest domeniu, Kia a inaugurat în Slovacia prima sa uzină din Europa. Producţia de serie va fi însă demarată la sfârşitul acestui an. Noul spaţiu de producţie se află la 200 de kilometri nord de Bratislava, unde vor fi angajate până în 2009, aproximativ 3.000 de persoane. Potrivit oficialilor companiei din Seul, în fabrica europană a concernului vor fi produse anual aproximativ 300.000 de autoturisme. Cotidianul Die Welt scrie din nou despre Dacia Logan. Jurnaliştii germani anunţă accesul pe piaţă al modelelor Diesel şi Kombi, cu motorizare Renault Clio. Şi de această dată se pune accent pe preţul extrem de mic al autoturismului produs la fabrica din Piteşti. Dacia Logan Kombi este aşteptată pe piaţa germană la începutul anului 2007.