Lupta împotriva poluării la Beijing

Din acest motiv, directorul Comitetului Olimpic Jacques Rogge a luat în considerare chiar organizarea câtorva dintre competiţiile sportive în afara Beijingului. Ca să nu se ajungă atât de departe, autorităţile au interzis pentru patru zile circulaţia a 1, 3 milioane de autovehicule în metropola chineză, în încercarea de a reduce poluarea.

În fiecare dimineaţă se adună un grup de bătrâni în partea nordică a aşa-numitului „Stadion Muncitoresc” din Beijing ca să-şi înceapă ziua cu dansuri tradiţionale. Printre ei se numără doamna Liu, care se bucură de decizia autorităţilor de a interzice circulaţia a 1,3 milioane de autovehicule pentru patru zile:

„Deja observăm îmbunătăţiri considerabile. Mă simt mai bine la gândul că poluarea este redusă. Susţin aceste măsuri ale autorităţilor. Ar fi bine să se meargă şi mai departe şi să se reducă circulaţia autovehiculelor pe termen lung.”

Doamna Liu pare să aibă dreptate. Întregul oraş este liniştit şi aproape idilic în prima zi cu circulaţie redusă, iar cerul a devenit din nou albastru deasupra oraşului Beijing – o plăcere rară pentru bătrâneii din stadion.

Mai mult de o treime din cele 3 milioane de maşini înmatriculate în metropola chineză nu vor circula în aceste zile. Astăzi, doar taxiurile, salvările, maşinile poliţiei şi autovehiculele cu numere impare au voie să circule pe străzile Beijingului.

Metropola chineză suferă de pe urma circulaţiei tot mai aglomerate, luând în considerare că sunt înmatriculate zilnic peste 1000 de maşini noi. Măsura radicală de reducere a circulaţiei din aceste zile are însă ca efect probleme suplimentare pentru transportul în comun. Când

s-a anunţat această măsură cu o săptămână în urmă, directorul adjunct al biroului de transport din Beijing, Liu Xiaopeng, a declarat:

„Potrivit estimărilor noastre, 64 la sută dintre pasagerii celor 1,3 milioane de maşini cărora nu le este permis să circule vor folosi mijloacele de transport în comun din oraş. Această cifră reprezintă aproximativ 2.000 de călătorii individuale. Pentru a facilita acest experiment ecologic, va fi suplimentat numărul autobuzelor cu 800.”

Şi metrourile circulă mult mai des, iar numărul vagoanelor a fost ridicat. Totuşi, acestea sunt atât de aglomerate încât mulţi călători nu reuşesc nici măcar să se urce într-un vagon.

Potrivit ziarului „South China Morning Post” din Hongkong, aceste probleme constituie în continuare un tabu pentru majoritatea ziariştilor chinezi. Cotidianul relatează că biroul de propagandă din Beijing le-a interzis jurnaliştilor să tematizeze posibilele consecinţe negative ale măsurilor de combatere a poluării pentru cetăţeni.