O poveste de succes: parteneriatul economic sino-german

Într-adevăr, în toiul crizei economice şi financiare, cele două ţări s-au dovedit a fi o combinaţie eficientă.

Achim Haug, expert pentru spaţiul Asia-Pacific în cadrul Germany Trade and Invest, a subliniat: "Echipa Germania şi China va coopera excelent şi în continuare. Poate că procentele gigantice de creştere se vor mai reduce, dar creşterea va continua." Haug nu este singurul optimist în privinţa perspectivelor de cooperare dintre China şi Germania. Şi Jörg Krämer, economist-şef al Commerzbank, este încântat de mai multă vreme de ceea ce el numeşte "noua axă de creştere între Berlin şi Beijing".

Mai ales pentru Germania, cooperarea cu China s-a dovedit un mare noroc. Graţie giganticului program de stimulare a economiei, dotat cu multe sute de miliarde, China a depăşit rapid efectele crizei, reuşind să obţină şi în 2010 o creştere de aproximativ 10 la sută. De această creştere profită toate ramurile industriei germane. Industria electronică, de pildă, datorează creşterea cu 12 la sută a cifrei de afaceri numeroaselor comenzi venite din China. Constructorii de automobile VW, Daimler şi BMW şi-au dublat vânzările în cea mai populată ţară de pe glob. Industria chimică, în primul rând concernele Bayer, BASF şi Lanxess, profită de faptul că Republica Populară a devenit un important importator de material plastic şi produse chimice.

Relaţiile economice dintre cele două ţări au devenit în totalitate cu mult mai strânse graţie crizei, dacă se poate spune aşa. Pentru prima dată, China a ajuns să ocupe locul întâi pe lista ţărilor de provenienţă a mărfurilor importate de Germania, ţara asiatică devenind şi cel mai important partener comercial al Republicii Federale din afara UE. Invers, pentru China, Germania este cel mai important investitor din Europa.

Parteneriatul de succes germano-chinez nu se va încheia prea rapid, fiindcă în martie la Beijing va fi adoptat noul plan cincinal. Accentul se pune în acest plan pe dezvoltarea durabilă. O componentă importantă va fi economisirea energiei şi resurselor ceea ce va face ca tehnologiile favorabile mediului să fie la mare căutare. Expertul Achim Haug a precizat: "China este o piaţă uriaşă pentru tehnologia ecologică, şi aici firmele germane se situează pe primul loc în lume. Apoi, se preconizează înbunătăţirea infrastructurii de transport în marile oraşe, inclusiv căi ferate de mare viteză şi aeroporturi. Peste tot există mari şanse pentru furnizorii de subansamble. China tocmai vrea să-şi transforme baza industrială mizând pe inovaţie. Maşinile, echipamentele şi instalaţiile performante pot fi livrate de Germania. Potenţialul pentru cooperarea bilaterală se întinde cu uşurinţă peste următoarele două decenii."

Noul plan de dezvoltare pentru următorii cinci ani al Chinei prevede despărţirea de o economie axată pe export şi bazată pe investiţii, şi stimularea consumului intern. Fiindcă puterea de cumpărare le creşte continuu, din ce în ce mai mulţi chinezi devin interesaţi de mărfurile de calitate "Made in Germany". Astăzi deja, patru din cinci maşini de lux sunt în China de fabricaţie germană. Experţii se aşteaptă ca piaţa chineză a automobilelor de lux să absoarbă până în 2015 o cantitate dublă faţă de cea de acum, anume 600.000 de unităţi. De aceea nu trebuie să mire că BMW, Daimler şi Audi vor să-şi extindă masiv capacităţile de producţie din China.

Autor: Danhong Zhang / Ioachim Alexandru

Redactor: Robert Schwartz