Razie printre comercianţii români de fier vechi din Köln

De la şase dimineaţa s-au aliniat camionetele la coadă - aşa cum se întâmplă în fiecare zori de zi. Depozitul de recoltat fier vechi din cartierul kölnez Kalk se deschide abia la ora 7:15. Dar e bine să începi treaba cât mai devreme. Dacă, desigur, nu-ţi strică ziua o surpriză precum cea din dimineaţa zilei de marţi, 28 mai: 50 de poliţişti, funcţionari ai fiscului şi ai serviciilor vamale - forţe de ordine pornite să verifice afacerea cu metale reciclabile şi pe cei care aduc fierul vechi.

Prima reacţie a celor din coadă: mâna pe telefon şi avertizarea colegilor. Ştirea raziei trebuie să ajungă cât mai departe. Un transport de fier vechi confiscat şi o amendă ajung. Cei mai mulţi dintre recoltatorii de fier vechi din poarta depozitului au paşapoarte româneşti sau bulgare. În multe camionete şi dubiţe se înghesuie, pe lângă metalele reciclabile, familii întregi. Mulţi nu au nici un fel de document, aşa că vor petrece o lungă zi la secţia de poliţie.

Împotriva firmei care recoltează au fost depuse mai multe plângeri. Există suspiciunea că acolo se circulă, în mod complet necontrolat, marfă fără acoperire în acte. În plus, normele de protecţie a mediului lasă de dorit. Peste toate, se presupune că mulţi dintre angajaţi lucrează la negru. Pentru culegătorii de perle ruginii originari din Europa de Est, firma din Kalk este un mic paradis: aici pot fi oricând livrate mărfuri găsite la haldele de gunoi, cerşite pe la uşi private sau de firme sau chiar furate, explică reprezentanţii poliţiei din Köln. Un camion de mici dimensiuni încărcat cu fier vechi se cumpără cu 100 de euro; nu sunt mulţi bani - dacă nu compari, însă, cu ce poate câştiga un astfel de culegător de fier vechi în România.

Operaţiunea de marţi dimineaţă a făcut parte dintr-o acţiune mai amnplă, internaţională, derulată în 17 ţări din Uniunea Europeană, sub umbrela Europol. Poliţiştii germani nu s-au rezumat doar la a controla la porţile depozitelor de recoltare a fierului vechi, ci şi pe traseele pe care ştiau - din informaţii culese în timp - circulă micii "antreprenori". Scopul nu este atât sancţionarea acestora, cât intrarea pe filiere pentru a ajunge la oamenii care conduc reţelele. Bilanţul zilei, la Köln: trei maşini au fost sechestrate pentru neplata impozitelor, în cazul a 15 s-au dat amenzi pentru defecţiuni de natură tehnică (unele pierdeau, de exemplu, ulei) iar pentru 13 maşini s-au aplicat amenzi pentru neplata taxei de mediu.

Conform informaţiilor difuzate de reprezentanţii căilor ferate germane Deutsche Bahn, doar în landul Renania de Nord-Vestfalia au fost înregistrate, în 2011, 60.000 de minute de întârziere cauzate de reparaţiile ce s-au impus pe tronsoanele de cale ferată după furturile de metal. Principala ţintă a hoţilor este cuprul din cablurile de semnalizare, dar se fură şi şuruburi şi chiar bucăţi de şină. Cuprul este, însă, preferat, preţul acestuia crescând, în ultimii zece ani, de trei ori.

Anul trecut, în august, tribunalul din Köln a judecat cazul unui cetăţean român care, împreună cu cei trei fii ai săi şi cu alţi zece complici, tâlhăriseră din depozitele Deutsche Bahn metal reciclabil în valoare de 400.000 de euro. Acuzaţii au fost condamnaţi la închisoare, între doi şi patru ani. Presa germană estimează pagubele produse căilor ferate germane de către hoţii de metal la aproximativ 17 milioane de euro anual.