"Retro Classics" - bijuterii pe patru roţi

120.000 de metri pătraţi - echivalentul a aproape 20 de stadioane de fotbal. Aceasta este suprafaţa expoziţiei de maşini retro de la Stuttgart. Anul acesta, la manifestare sunt prezenţi 1500 de participanţi.

Peste tot numai rarităţi. Maşinile bine întreţinute sunt valoroase si au preţuri astronomice. O "Shelby Cobra 427" ca aceasta s-a vândut recent, în urma licitaţiei în statul american Arizona, cu aproape 4,7 milioane de euro.

Există însă şi exemplare mai ieftine, începând de la 5000 de euro - susţin organizatorii - pentru o maşină nerestaurată. Acest Ford Galaxy fabricat în 1959 este în stare bună şi se oferă contra sumei de 75.000 de euro. Modelul nu are nimic în comun cu actualul Galaxy. Acesta este decapotabil, în patru uşi.

Pentru Fiscul german numai autoturismele a căror primă înmatriculare este mai veche de 30 de ani trec drept maşini de epocă. Uneori, asemenea autovehicule pot fi văzute şi în trafic. Primele exemplare din seria Mercedes 124 (dreapta) pot fi înregistrate ca maşini retro abia din noiembrie 2014. Seria a fost produsă pentru ultima oară în 1984.

Există şi comori ai căror martori oculari la prima lor ieşire pe şosea nu mai trăiesc acum. Acest Ford T a fost fabricat în 1911. "Tin Lizzy" a fost prima maşină produsă în serie din istoria automobilismului. Între 1908 şi 1927 s-au vândut 15 milioane de bucăţi. Singurul care a mai înregistrat un asemenea record a fost VW-ul broscuţă, în 1972.

Un produs de masă a fost şi LO 1112. Mai mult de 5000 de exemplare nu au fost fabricate, dar în asemenea autovehicule încăpeau mulţi pasageri. Această bijuterie a fost pusă în circulaţie în 1969, la Buenos Aires. Societatea de transport "La Perlita" asigura legătura între diverse părţi ale oraşului.

În afara inginerilor constructori, aceste maşini n-au mai fost văzute de nimeni: în cadrul unei expoziţii speciale, Porsche prezintă prototipuri care n-au circulat niciodată pe străzi. După faza de testare, majoritatea exemplarelor e distrusă. Acestea au supravieţuit.

Şi mai curioase sunt exemplarele unde nu mai e vorba despre maşini. De la nişte pompe vechi, precum cele din benzinării, şoferii nu alimentau autoturismul, ci pe ei înşişi. Din aceste "dozatoare" nu curgea benzină. Curgea bere.

În centrul atenţiei sunt însă maşinile. Şi întreţinerea acestora. Cu toate că o "patină" tot trebuie dată, indiferent de model. Căci dacă, după restaurare, autoturismele arată ca noi - o parte din şarmul acestora se pierde, spun cunoscătorii.

În 2014, numărul iubitorilor de maşini care au vizitat expoziţia a fost de peste 80.000. Un record pe care organizatorii "Retro Classics" speră să-l doboare anul acesta.