Statuia celor 13 ºi autostrada Bucureºti-Budapesta

Pentru UDMR statuia celor 13 generali este mai importantã decît pare. Monumentul nu are doar valoare simbolicã, ci ºi una de ordin politic. O reuºitã ar constitui un argument cu greutate în disputa UDMR-ului cu autonomiºtii fie cã este vorba despre secui, fie de Consiliul Naþional al Maghiarilor condus de Tokes Laszlo. În disputa dintre cele douã grupãri toate eºecurile UDMR, fie cã a fost vorba de ridicarea unui monument, fie de înfiinþarea unei ºcoli în limba maghiarã, au trecut în contul autonomiºtilor. Aceºtia au dobîndit dintr-o datã mai mult aplomb ºi o audienþã sporitã. În acelaºi fel subfinanþarea cronicã a judeþelor ungureºti, mai ales la capitolul infrastructurã, a stimulat revendicãrile autonomiste. Dacã în ultimii 10 ani, sã spunem, Guvernul ar fi finanþat construcþia de drumuri mãcar în aceeaºi mãsurã ca în Moldova, atunci probabil cã ideea regiunii autonome a secuilor nu ar fi dobîndit amploarea pe care o are acum.

UDMR se strãduieºte aºadar sã gãseascã soluþii atît pentru pentru revendicãrile de naturã simbolicã cît ºi pentru cele practice, economice ºi sociale. Pentru aceastã formaþiune este vital sã reuºeascã fie ºi parþial. Un eºec ar putea duce la divizarea politicã a maghiarimii ºi poate chiar la o catastrofã electoralã. Sfîrºitul de an ar putea fi însã fast pentru UDMR. Marco Bella a anunþat cã a obþinut de la primul ministru un compromis în privinþa statuii. Primul ministru nu a confirmat încã, dar este de presupus cã Guvernul a înþeles cã pentru a detensiona situaþia trebuie sã facã la rîndul sãu un compromis. Parchetul a început o cercetare împotriva autonomiºtilor, dar pe de altã parte autoritãþile ar putea fi înclinate sã ofere maghiarilor o compensaþie.

În ceea ce priveºte aspectele pragamatice se pare cã s-a realizat deja, cu mai multã vreme în urmã, un acord preþios privitor la traseul autostrãzii Bucureºti-Budapesta care va face un ocol de naturã sã se apropie mai mult de zona secuilor. În aceastã dimineaþã primul ministru a participat la semnarea contractului de execuþie a autostrãzii Bucureºti-Borº, între Compania Naþionalã a Drumurilor ºi societatea americanã Bechtel. Proiectul este foarte preþios atît în ordine economica cît ºi politicã, întrucît leagã România de vestul continentului, dar, în particular de Ungaria, oferind maghiarimii sentimentul reapropierii ºi al unei mai bune comunicãri.

Mulþi maghiari din România se întreabã astãzi dacã e mai important sã mizeze pe proiecte de dezvoltare economicã sau, dimpotrivã, sã revendice restaurarea unor simboluri naþionale. Dar se pare cã este greu de ales pentru cã cele douã aspecte sînt de fapt strîns legate între ele.