"Zona verde" din Berlin este un succes
16 aprilie 2009
In Berlin circula in prezent cu 3,9% mai putine masini decat la inceputul anului 2008, iar in ultimii 7 ani traficul a scazut cu 10%. Delimitarea zonei ecologice in care circulatia auto este permisa numai autoturismelor cu gradul de poluare 2, 3 sau 4 "a fost un succes", a declarat la Berlin senatoarea pentru mediu, Katrin Lompscher. Poluarea diesel a scazut cu 24% iar emisiile de microparticule au fost reduse cu 14%.
La Berlin, ca de altfel in centrele multor orase germane, in anul 2008 au fost amenajate zone cu protectie de mediu. Accesul se face numai pe baza unor plachete aplicate pe parbrizul masinilor. Masinile cu grad de poluare 4 primesc placheta verde. Aici se inscriu automobilele pe benzina cu catalizator normat, ca si cele pe gaz, curent electric, biocombustibil, sau cele Diesel din grupa Euro4. Celelate masini Diesel, normate Euro2 sau Euro3, primesc placheta rosie, respectiv galbena. Masinile pe benzina fara catalizator normat respectiv Diesel Euro1 nu beneficeaza de placheta ecologica si nu au acces in zonele cu protectie de mediu.
Traficul in capitala germana a devenit, spre deosebire de cel din alte metropole europene, din ce in ce mai fluid, iar restrictionarea accesului autoturismelor poluante nu este singurul motiv pentru care berlinezii respira aer curat. Chiar si inainte de delimitarea zonei ecologice, numarul autoturismelor la fiecare 1000 de locuitori a scazut de la 329 in anul 2000, la 317 in anul 2006.
In plus, Berlinul beneficiaza de cea mai bogata retea de mijloace de transport in comun din Europa, iar numarul locuitorilor care se deplaseaza cu bicicletele ajunge zilnic la peste 400.000. Senatul Berlinului si-a propus ca pana in anul 2010, biciclistii sa formeze 15% din trafic, iar conform statisticilor Administratiei pentru Dezvoltare Urbana, telul a fost deja atins. Berlinezii au la dispozitie 620 de km de drumuri speciale pentru biciclisti, pentru imbunatatirea carora se investesc anual aproximativ 2,5 mil. Euro.
Un studiu ONU realizat anul trecut a subliniat diferenta intre emisiile de bioxid de carbon provenite de la autoturismele private in Statele Unite, Canada, Australia, Noua Zeelanda si Orientul Mijlociu pe de o parte si cele emise in Europa Occidentala si orasele asiatice cu venituri mari, unde cel putin 50% dintre locuitori folosesc - spre deosebire de prima grupa - mijloacele de transport in comun.
Senatul din Berlin a decis ca de la 1 ianuarie 2010 accesul autoturismelor cu plachete rosii sau galbene sa fie interzis in zona centrala a orasului. Cu alte cuvinte, pana la sfarsitul anului 2009, masinile cu norma de poluare 2 si 3 mai au acces, iar din 2010 doar masinile cu norma de poluare 4 (placheta verde) vor putea intra in zonele protejate. Specialistii spun insa ca prin limitarea traficului auto, poluarea urbana poate fi redusa numai cu pana la 22%.
Berlinul a primit in anul 2008 premiul pentru cea mai ecologica metropola europeana, oferit de Agentia Germana pentru Energie.
Autor: Lavinia Piţu
Editor: Robert Schwartz