Автомобиль как произведение искусства

На чём ездит средний немец - известно. Volkswagen, Opel или другой машине среднего класса. Однако на выставке средний класс автомобилей интересует немцев меньше всего. Они роятся вокруг машин, им - обычно - недоступных. Правда, подавляющее большинство из 850 тысяч посетителей франкфуртской автомобильной выставки (IAA). смотрят на эти завораживающие экспонаты, как на чудеса техники и произведения искусства: их надо знать, их можно даже любить, о них нужно спорить, но о покупке и мысли быть не может.

Нетрадиционные традиции

На нынешней выставке жаркие споры вызывают прежде всего нетрадиционный облик машин традиционных немецких марок - Mersedes, Audi, BMW, Скажем, Mersedes представил сразу два уникальных авто. Оба купе. Одно более спортивное - SLR, другое более цивильное - CLS.

Супер-спортивный автомобиль SLR McLaren - это репилка, то есть повторение на современном техническом уровне, знаменитой гоночной машины, принесшей концерну Mersedes спортивную славу. Вторая премьера Mersedes Vision CLS. Vision - это мечта. Как сказал шеф штутгартского концерна Хуберт, в этой мечте сочетаются страсть и рассудок. Иными словами - машина для романтиков с большими деньгами. Это проявляется уже в облике CLS - он похож на британский Jaguar. Машина унаследовала все технические характеристики Mersedes е-класса. Не дремлет и BMW - он привёз купе 645Ci - аппарат длиной 4,82 метра и высотой всего лишь 1,37м. получил восьмицилиндровый двигатель объёмом четыре с половиной литра, известный по BMW 745i. Audi показала спортивный автомобиль Le man, сравнимый с Lamborghini. Мощность всех эти авто-чудес измеряется сотнями лошадиных сил.

Три тенденции

Можно ли охарактеризовать основные тенденции выставки?

Я отмечу только три. Во-первых, практически все привезли гибриды - здесь их называют словом “сrossover”. Гибрид соединяет лучшее, что есть в разных категориях автомобилей - скорость, комфорт, надёжность. Так появляются на дорогах гоночные танки, типа Porsche Cayenne или BMW X5. Модель, показанная во Франкфурте, имеет мощность 218 л.с. и разгоняется до сотни за 8,3 сек. (не забывайте - это внедорожник!). Расход топлива при этом всего лишь восемь с половиной литров на сотню.

Вторая особенность - все - даже самые роскошные экипажи - получают дизельные моторы. Они, как показывает выставка, окончательно избавились от своего тракторного имиджа. Сейчас все компании соревнуются в создании фильтров, очищающих дизельный выхлоп от мельчайших частичек сажи, которые провоцируют рак лёгких и заболевания сердечно-сосудистой системы. Министерство экологии Германии требует, чтобы вообще все дизельные моторы в стране были оснащены такими фильтрами.

И третье - в этом сезоне преобладают серебристые и чёрные цвета.