Автомобиль на все случаи жизни
16 июля 2003 г.
Автопромышленность переживает сейчас странные времена: вкусы и запросы покупателей становятся всё изощрённее, но концерны постоянно жалуются на падение потребительского спроса, снижается число постановок на учёт, но машин на дорогах становится всё больше.
Во многих немецких семьях сегодня, несмотря высокие автоналоги и дороговизну горючего, две и даже три машины – на одной ездят на работу, на другой – в магазин, на третьей – "на природу". Как бы уловив эту противоречивость ситуации, французская фирма "Ситроен" решила дать покупателю одну машину, способную удовлетворить все наиболее распространённые запросы среднего европейца. Чтобы подчеркнуть эту многосторонность автомобиля, ему дали название "С3 Pluriel".
В основе разработки – "модульная" концепция
"Плюриэль" – фантастическое имя, происходящее от латинского слова "плюралис", то есть "множественный". "Плюриэль" – это совершенно новый тип автомобиля. На первый взгляд – лимузин: крыша-"гармошка" напоминает классическую уточку "Ситроен-2CV". Но, как рассказывает Клаус Оберхаммер (Klaus Oberhammer), представляющий интересы "Ситроена" в Германии:
"Мы называем эту концепцию "модульной". Она позволяет полноценный четырёхместный лимузин с нормальным багажником преобразовать в четырёхместный кабриолет с большим багажником, или в объёмистый спайдер-пикап, который будет удовлетворять любым требованиям путешественников 21-го века".
"Мы должны давать водителю то, чего он от нас ждёт
"За несколько секунд владелец "Плюриэля" без всякого труда спрячет в "подпол" багажника заднюю – пятую – дверь вместе с крышей-гармошкой и получит пикап для перевозки громоздких грузов. Ещё несколько манипуляций – и у вас кабриолет.
"Мы должны давать водителю то, чего он от нас ждёт. И ничего необычного тут нет – вы же меняете одежду и обувь в зависимости от ваших планов или от погоды. И машине нужно дать такую же возможность. Машина должна подстраиваться под человека, а не наоборот".
На радость потребителю, на пользу окружающей среде
Эта машинка – длина четыре метра, масса 1175 килограммов, – стоит всего лишь на 2500 евро больше, чем средний Ситроен "С3" (с минимальным оснащением), то есть менее 20-ти тысяч евро, а потому уже сейчас можно быть уверенным, что она будет пользоваться широким спросом. В общем, спасибо "Ситроену" скажут и потребители, и окружающая среда – ведь чем больше возможностей машина предоставляет человеку, тем меньше автомобилей ему нужно.
Стоит добавить, что "Ситроен" видит свою задачу шире: владелец "Плюриэля" имеет возможность пользоваться в дороге самой современной компьютерной техникой – Интернетом. Причём входить в Интернет или звонить по телефону владелец "Плюриэля" может, не отрываясь от баранки. Иначе говоря, и телефон, и компьютер реагируют на звуковые – голосовые – команды. Таким образом, владелец этой машины не будет нарушать правила дорожного движения: в Германии водителю запрещено разговаривать по мобильному телефону при включённом двигателе автомобиля. Машина поставлена на конвейер в Испании, и с 28-го июня "Плюриэль" можно купить в Германии. Фирма надеется, что только в этом году она сможет реализовать 5700 штук – несмотря на существенный спад спроса на автомобильном рынке.