Автосалон в Женеве
8 марта 2002 г.
Женеву, в которой в четверг открылся для посетителей 72-й международный автосалон, можно смело называть барометром рынка Европы. К сожалению, этот барометр ничего радостного не показывает. Повсюду чувствуется желание фирм экономить. Даже журналистов принимают далеко не так гостеприимно, как год назад.
Еще четче неопределенность будущего проявляется в экспозиции. Все 900 автомобилей, представленные в Женеве, можно разделить на три категории: общедоступные, доступные для богатых и недоступные ни для кого.
В ряду общедоступных, прежде всего, необходимо назвать минивэны – этакий несколько увеличенный в объеме лимузин, в принципе, машина на все случаи жизни.
Все автомобилестроители представляют минивэны, даже ВАЗ – поставщик самых дешевых машин в Европе. BMW начинает создавать молодежную машину.
Среди автомобилей для публики с деньгами – фейерверк идей, соперничество моторов и ценников. Мерседес представляет Maybach – машину для самых богатых, которая в зависимости от пожеланий клиента может стоить до полумиллиона евро.
Фольксваген начинает продавать лимузин «Фаэтон», который, по меньшей мере, в Германии вытеснит Мерседесы из правительственного гаража.