Американцы предпочитают дорогие авто
2 июля 2003 г.
В июне месяце многим автомобилестроителям удалось увеличить сбыт своей продукции в Соединенных Штатах Америки. Причем надо отметить, что наибольшим спросом у американцев пользовались машины класса люкс. На 27 процентов увеличился сбыт спортивного внедорожника Cayenne фирмы Porsche. Немецко-американский концерн DaimlerChrysler продал на 16 процентов больше машин марки Mercedes. Рекордных показателей добился концерн BMW. В то же время спрос на обычные машины среднего класса был невелик. Уменьшился объем продаж второго по величине в мире автопроизводителя – концерна Ford. Сбыт крупнейшего европейского автомобилестроителя – концерна Volkswagen – сократился на 21 процент. А вот объем продаж лидера отрасли - американского концерна General Motors - вырос на 1,5 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Новых покупателей маркетинговая служба General Motors сегодня привлекает, предоставляя значительные скидки, беспроцентные кредиты и бесплатные дополнительные опции. Однако не следует забывать, что подобная политика ценообразования ведет к существенному снижению прибыли автомобилестроителей, которое может свести на нет выгоды от увеличения оборота. Ведь в настоящее время в Америке скидка при покупке нового автомобиля составляет в среднем 3600 долларов.
Итальянский многопрофильный концерн Fiat, испытывающий в последнее время серьезные финансовые трудности, продолжает распродавать свои предприятия, чтобы расплатиться с долгами. Так, в среду за полтора миллиарда долларов было продано крупное подразделение концерна, занимающееся самолетостроением. В частности, на заводах Fiat Avio изготовляются компоненты для европейских Аэробусов и американских Боингов. Новыми владельцами итальянского авиастроительного предприятия стали британский холдинг Carlyle Group и итальянский военно-промышленный концерн Finmeccanica, которые приобрели соответственно 70 и 30 процентов Fiat Avio. Британский холдинг Carlyle Group видит хорошие шансы для итальянских авиастроителей в области гражданского самолетостроения, поскольку в ближайшие пять лет в этой отрасли ожидается подъем производства.
Но, несмотря на оптимистичные прогнозы аналитиков из британского холдинга, кризис в гражданской авиации пока еще далеко не преодолен.
Крупнейшая в мире авиакомпания American Airlines, вот уже несколько месяцев балансирующая на грани банкротства, объявила о существенном сокращении объемов предоставляемых ею услуг. Как было официально заявлено в штаб-квартире American Airlines, в условиях затяжного падения спроса на авиаперевозки стало невозможным обслуживать все беспересадочные маршруты авиакомпании, и некоторые рейсы придется отменить. Более того, руководство American Airlines намерено сократить количество полетов и на тех линиях, которые будут сохранены. Возможно также уменьшение количества услуг, предоставляемых пассажирам на борту. Кроме того, менеджеры American Airlines не исключают, что в целях экономии авиакомпания будет вынуждена продать часть своих наземных служб, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом самолетов.
Концерн Gucci – третий в мире по величине производитель модной одежды и аксессуаров – закончил первый квартал нового года с неожиданно плохими показателями. Прибыль концерна сократилась на 97% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила всего 1 миллион 200 тысяч евро. Шеф концерна Доменико де Соле (Domenico de Sole) объясняет столь существенное уменьшение прибыли негативным влиянием эпидемии атипичной пневмонии в Азии, в результате которой сильно сократился поток туристов в этот регион и, соответственно, спрос на продукцию концерна. Тем не менее, руководство Gucci с оптимизмом смотрит в будущее, поскольку в июне объемы продаж в странах Азии вновь несколько увеличились.