Вперёд в прошлое, или Шумахер о новых правилах "Формулы"

Главным сторонником изменений был президент федерации Макс Мосли (Max Mosley), который уже в течение многих месяцев требовал введения мер по снижению затрат в "Формуле-1".

Мосли обосновывает жёсткие меры тем, что сами команды "Формулы-1" ничего не сделали, чтобы сократить расходы. В 2002 году обанкротились две из них – "Прост" и "Эрроуз". "В октябре 2002 года команды отвергли все предложения федерации. Они провели многочисленные встречи, но так ничего и не решили", - говорится в сообщении FIA.

Запреты и стандартизация

Изменения должны быть введены в четыре этапа до 2006 года. Некоторые из них коснутся уже первой гонки нового сезона, начинающегося 9 марта в Мельбурне. Среди прочего, будет запрещена передача данных из боксов в болид из болида в боксы, а также любая радиосвязь между руководителями команд и пилотами.

Из-за введённого запрета на запасную машину, гонщикам одной команды теперь разрешается пользоваться только двумя автомобилями, то есть по одному на каждого.

Между квалификационным заездом и гонкой машины должны быть помещены в специальную закрытую зону на пит-лейн, так что команды смогут работать над ними только под строгим контролем наблюдателей FIA, не имея права производить какие-либо изменения.

Кроме того, отныне запрещены системы контроля тяги и автоматического старта, а также полностью автоматическая коробка передач.

К сезону 2004 года все машины должны быть оборудованы стандартными тормозными системами, стандартными задними крыльями и компонентами долгосрочной эксплуатации. С 2005 года мотор можно будет заменять только после двух уик-эндов Гран-При, а с 2006 года один мотор должен будет использоваться шесть гонок.

Некоторые изменения на 2003 год комиссия "Формулы-1" приняла уже в октябре 2002 года. Так, например, квалификационная система начисления очков была заменена на пунктовую. Радикальные же меры уменьшения расходов были тогда отклонены.

Михаэль Шумахер приветствует изменения

Чемпион мира "Формулы-1" Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) удивлён столь скорыми и радикальными изменениями регламента, но считает, что новые условия могут даже обеспечить преимущество для его команды "Феррари".

"Нашей сильной стороной всегда была работа командой. Для "Феррари" это, наверное, даже преимущество, потому что мы сможем быстрее реагировать", - сказал 34-летний гонщик во время пресс-конференции на итальянском горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо.

Вместе с тем, он отметил, что "некоторые нововведения будет трудно выполнить к началу нынешнего сезона". Это, видимо, понимает и федерация автоспорта, которая допускает отсрочку на год запрета технических средств, если срочный отказ от них будет стоить дороже, чем ещё один год их использования.

Шумахер сказал, что ему будет недоставать системы контроля тяги: "На машинах без контроля тяги приходится жить компромиссами, а с контролем – можно вернее ехать к финишу. Мне больше нравится техничная работа", - заявил пятикратный чемпион мира. Он прогнозирует тяжёлые времёна для подрастающего поколения "Формулы-1".

В целом, Михаэль Шумахер с интересом отнёсся к снижению затрат в его виде спорте: "Приспосабливаться надо и "Формуле". Если какие-то команды переживают тяжёлые времена, то на это надо реагировать", - сказал он. (еж)