Выпуск от 14.04.2006
Американский концерн «Форд», следуя примеру лидера мирового автомобилестроения - концерна General Motors, объявил о закрытии двух предприятий на территории США. Речь идет о производстве пикапов в городах St. Paul штат Миннесота и Норфолк Виржиния. Это лишь часть объемного плана по сворачиванию производства в Новом Свете. Программой санации концерна, носящей громкое название «Путь вперед», предусмотрено закрытие 14 северо-американских заводов, 7 из которых заняты выпуском автомобилей. Под сокращение попадают 30 тысяч сотрудников этих предприятий. По словам руководства, эти меры необходимы для выживания концерна. Похоже, что американцам придется в полной мере вкусить плоды глобализации, в частности связанный с ней перенос производства за рубеж в страны с более дешевой рабочей силой, и потерю рабочих мест у себя в стране.
Тем временем российские автомобилестроители, судя по всему, с уверенностью смотрят в завтрашний день. Так российская компания ГАЗ сообщила о заключении договора о покупке у германо-американского концерна DaimlerChrysler оборудования для выпуска моделей Chrysler Sebring и Dodge Stratus в России, а также о приобретении лицензии на производство собственных автомобилей на платформе этих американских автомашин среднего класса. Производственные линии, демонтированные с американского завода Sterling Heights Automotive Plant в штате Мичиган, который переходит на выпуск новых моделей, будут установлены на Горьковском автомобилестроительном заводе. Сопровождать установку оборудования, запуск, процесс сборки автомашин и конечную проверку их качества будут американские специалисты. Согласно лицензионному соглашению, компания ГАЗ получила право модифицировать дизайн этих автомобилей, чтобы затем осуществлять выпуск и маркетинг американских моделей под собственной маркой. На первом этапе мощности завода составят 65 тысяч легковых автомобилей в год. Заместитель генерального директора группы ГАЗ по стратегическому развитию Эрик Эберхардсон (Erik Eberhardson) особо подчеркнул стремление российского концерна поднять технический уровень выпускаемого продукта, в том числе и грузовых автомобилей. ГАЗ договорился с Крайслером о поставке с мексиканских заводов американской компании двигателей, которые будут в последствии установлены на российских «Волгах» и «Газелях».
И еще одно сообщение из России.
В пятницу крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» решилась примкнуть к союзу авиаперевозчиков Skyteam, в который входят также такие всемирно известные компании, как французская Air France, итальянская Alitalia, американская Delta Air Lines и нидерландская KLM. Это решение российской стороны не вызвало большого ажиотажа среди специалистов: такого развития событий следовало ожидать, поскольку соответствующие переговоры велись в течение последних двух лет. Сегодня просто были расставлены последние точки над и. Выгода от участия в союзе российской компании для всех его членов очевидна. Объем перевозок авиационного картеля, существенно расширенного после вступления в союз российской авиакомпании «Аэрофлот», составит 380 миллионов пассажиров в год, что повысит его конкурентоспособность на мировом рынке. Кроме того, отныне иностранные авиакомпании, входящие в альянс, смогут расширить свой радиус действия и продавать билеты на прямые рейсы в Москву и другие крупные города СНГ и Восточной Европы, в которые летает «Аэрофлот». Для самого «Аэрофлота», который в настоящее время контролирует 39 процентов рынка интернациональных перевозок всех российских авиакомпаний вместе взятых, вступление в Skyteam –это возможность не только утвердить свое лидерство среди российских перевозчиков, но и выйти на качественно новый уровень.