В Берлине открылся международный авиасалон ILA-2010
8 июня 2010 г.
В Берлине - пока только для специалистов и журналистов - открылся авиасалон ILA-2010. Он проходит раз в два года и является важнейшим европейским смотром отрасли наряду с выставками в Ле Бурже (Франция) и Фарнборо (Великобритания). Первый рекорд авиасалон установил еще на старте. В его работе принимают участие 1153 экспонента - больше, чем когда бы то ни было.
Авиасалон не будет менять прописку. В следующий раз, то есть через два года, он снова пройдет в Берлине. От планов перенести выставку в другой город - главным конкурентом немецкой столицы был Лейпциг - организаторы решили отказаться. Правда, в связи со строительством международного аэропорта Берлин-Бранденбург ILA-2012 пройдет на новой площадке - всего лишь в нескольких километрах от нынешней.
Boeing уступил берлинский авиасалон концерну EADS
Несмотря на рекордное число экспонентов, концерн Boeing отказался привозить в немецкую столицу свои гражданские самолеты. Американцы решили сделать ставку на авиасалон в британском Фарнборо - он откроется 19 июля. Так что главному конкуренту Boeing - Европейскому аэрокосмическому и оборонному концерну EADS, можно сказать, повезло. Теперь основное внимание посетителей привлекают два новейших аэробуса, говорит директор компании Messe Berlin Штефан Граве (Stephan Grawe). В Берлине представлен военно-транспортный самолет А400М, а также двухпалубный аэробус А380.
А380 авиакомпании Lufthansa прилетел в Берлин из Йоханнесбурга - это тот самый самолет, который доставил в ЮАР на чемпионат мира немецкую сборную по футболу.
Концерн EADS надеется на получение новых заказов - не только на супераэробус, но и на другие лайнеры. Впрочем, чрезмерные ожидания в данном случае неуместны, считает немецкий эксперт Корд Шелленберг (Cord Schellenberg). "От мирового финансового кризиса авиаперевозчики пострадали в большей степени, чем многие другие отрасли", - отметил он. Не стоит, по его словам, забывать и про убытки, которые авиакомпании понесли из-за облака вулканического пепла.
Самолет с водородным двигателем
На фоне супераэробуса А380 новинка, представленная швейцарским холдингом RUAG, кажется чуть ли не игрушкой. Речь идет о модификации турбовинтового самолета Dornier 228 NG, рассчитанного на 19 мест. На лайнер теперь устанавливаются новые пятилопастные винты, а кокпит выполнен из стекла. За счет использования композитных материалов удалось также значительно снизить массу самолета и расход топлива. Впрочем, о его массовом производстве речь пока не идет.
Перспективную модель решил показать на авиасалоне в Берлине Немецкий центр аэрокосмических исследований (DLR). Это пилотируемый самолет Antares DLR-H2 c электроприводом, питающимся от водородного топливного элемента.
Лайнер, совершивший первый демонстрационный полет в 2009 году, не имеет аналогов в мире. Благодаря тому, что самолет летает на водороде, он не загрязняет окружающую среду.
Авиасалон в Берлине уже традиционно является основным местом встречи вертолетостроителей в ЕС. Именно немецкая столица была выбрана американской корпорацией Sikorsky Aircraft для премьерного показа транспортного геликоптера CH-53GA. Новые модели привезли в Берлин компании AugustaWestland, Bell и Еurocopter. За шесть дней работы на авиасалоне будут представлены 68 вертолетов, а всего в немецкой столице продемонстрируют около трехсот единиц авиационной техники - больше, чем на любом другом авиасалоне в Европе.
Примерно треть экспонентов представляют продукцию военного или двойного назначения. В этом ряду следует особо упомянуть три американские компании - Lockheed Martin, Northrop Grumman и Raytheon.
При планировании авиашоу главное - обеспечение безопасности
Демонстрационные полеты и авиашоу - непременная часть берлинской выставки. Однако организаторы авиасалона уже давно решили, что безопасность важнее зрелищности. В частности, военным самолетам запрещено лететь навстречу друг другу на той же высоте, не разрешены пролеты над зрителями. Летчики должны согласовывать программу выступления с организаторами. Подобные ограничения были введены в Германии после трагедии на базе в Рамштайне в 1988 году, когда в ходе авиашоу столкнулись и упали в толпу три итальянских истребителя. В итоге 70 человек погибли, более 350 были ранены.
Стоит отметить, что на авиасалоне в Берлине демонстрируются не только новые образцы техники, но и новые технологии. Так, концерн EADS привез в немецкую столицу не только супер-аэробус, но и опытный фотобиореактор. В качестве сырья для его работы используются микроскопические быстрорастущие водоросли. И не стоит думать, что авиация в данном случае ни при чем, отмечает немецкий ученый Райнер Вайднер (Rainer Weidner): "Фотобиореакторы используются для получения биотоплива, мы думаем и над тем, как использовать их в самолетостроении".
Авиасалон - это не только смотр техники, но и в некотором роде ярмарка вакансий. Сейчас только немецкой космической и авиационной промышленности не хватает 1200 инженеров.
Нынешний салон, кстати, почти юбилейный. Впервые смотр авиационной техники состоялся в Германии в 1909 году. Но поскольку в прошлом году авиасалон не проводился, столетний юбилей отмечают сейчас.
Автор: Вячеслав Юрин
Редактор: Глеб Гаврик