В гражданском авиастроении началась эра супер-аэробуса
15 октября 2007 г.
Обладателем супер-аэробуса номер один стала компания Singapore Airlines – именно она первой решилась пополнить свой авиапарк двухпалубными гигантами. «В 2007 году будет поставлен только этот самолёт. В 2008 году Singapore Airlines получит ещё 13 лайнеров. А весь заказ будет выполнен к 2010 году», - заявил директор по маркетингу «проекта А380» Ришар Каркайе. Этого момента ждали без малого два года. В Тулузу – штаб-квартиру европейского авиаконцерна Airbus – на церемонию передачи самолёта съехались около 500 человек, - это значительно меньше, чем в январе 2005 года, когда крупнейший в мире двухпалубный лайнер представляли широкой общественности. Нынешнее событие в истории дочки Европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS – компании Airbus – безусловно, победа, правда, добыта она была дорогой ценой. Из досье дальнемагистрального «аэробуса» А380: «В декабре 2000 года компания Airbus объявила о старте проекта по строительству крупнейшего в мире лайнера. Первые поставки были запланированы на начало 2004 года. Однако эти сроки компания сорвала, одновременно увеличив на полтора миллиарда евро смету расходов. В апреле 2005 года состоялся первый испытательный полет – и не самый удачный: супер-лайнер был отправлен на доработку. А в общей сложности сроки введения в эксплуатацию переносились четыре раза».
Полную версию сообщения, которое подготовила Марина Борисова, слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».