Гражданская авиация: в лидеры - росчерком пера

Вплоть до последнего времени этот шаг казался немыслимым, поскольку большинство государств мира рассматривали свои авиакомпании как национальный символ, и не готовы были с этим символом расстаться. Однако времена меняются, и в условиях кризиса гражданской авиации и жесткой конкурентной борьбы узко национальные интересы отходят на второй план. В результате слияния французской и нидерландской авиакомпаний возник первый в мире интернациональный авиа-холдинг, которому по такому важному для гражданской авиации показателю, как километраж, удалось потеснить на второе место бывшего лидера европейского авиарынка – британскую авиакомпанию British Airways. А по обороту новый авиагигант вышел на первое место не только в Европе, но и во всем мире.

Нужно также отметить, что этот союз может серьёзно изменить расстановку сил во всей отрасли. Дело в том, что объединение Air France и KLM серьезно укрепит позиции международного авиационного альянса SkyTeam, в который помимо Air France входят также итальянская авиакомпания Alitalia и американская Delta Airlines. Судя по всему, отныне союз авиакомпаний SkyTeam займет лидирующее в отрасли положение, оставив позади два других авиасоюза – Star Alliance, в который входят немецкая авиакомпания Lufthansa и американская United Airlines, а также альянс Oneworld, в котором участвуют такие гиганты, как British Airways и American Airlines.