Гражданская авиация: избыточные мощности?

Мировой гражданской авиации грозят избыточные мощности. На эту опасность указал генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Джованни Бизиньяни. Выступая в Сингапуре, он напомнил, что в прошлом году мировые лидеры авиастроения, компании Airbus и Boeing, получили заказы более чем на две тысячи новых самолётов. Такого обилия заказов ещё никогда не было в истории отрасли. Но ведь ввод в эксплуатацию современных лайнеров вовсе не означает, что более старые машины автоматически списываются – их чаще всего продают небольшим авиалиниям или лизинговым компаниям, отметил Джованни Бизиньяни и подчеркнул: несмотря на продолжающийся вот уже два года устойчивый подъём, мировая гражданская авиация всё ещё работает с убытками. Это связано, прежде всего, с финансовыми проблемами больших американских авиакомпаний. В прошлом году суммарные убытки предприятий гражданской авиации достигли 6 миллиардов долларов, в нынешнем составят, видимо, около 4 миллиардов. Лишь в следующем году, считает Джованни Бизиньяни, отрасль имеет шансы выйти из минуса и вновь стать прибыльной – если не возникнут избыточные мощности, которые неминуемо приведут к снижению прибыли авиаперевозчиков.

Однако предупреждения генерального директора Международной ассоциации воздушного транспорта пока не производят должного впечатления на авиакомпании – во всяком случае, на индийские. Как раз в этот понедельник в Дели государственная авиакомпания Indian Airlines купила у европейской авиастроительной компании Airbus

43 среднемагистральных самолёта на сумму примерно в два миллиарда евро. Первые из заказанных машин войдут в строй уже нынешней осенью. Торжественное подписание контракта было приурочено к визиту в Индию президента Франции Жака Ширака. Во французском городе Тулузе находится штаб-квартира франко-германо-испано-британской компании Airbus.

Практически одновременно из Индии пришла хорошая новость и для французской фирмы Snecma: она получила статус приоритетного партнёра при разработке двигателей для нового поколения индийских истребителей. Окончательное решение о привлечении французов к участию в этом проекте индийское правительство примет предстоящим летом, и тогда сумма соответствующего контракта может составить от одного до двух миллиардов евро. За этот заказ боролись также российское НПО «Сатурн» и американская корпорация Pratt&Whitney.

И в заключение – два сообщения, связанные с Данией. Датский концерн Arla, занимающийся выпуском продуктов питания и столкнувшийся сейчас с бойкотом своей продукции в странах Ближнего Востока, начал имиджевую кампанию в газетах разных стран мира. С помощью рекламных объявлений концерн отмежёвывается от публикации карикатур на пророка Мухаммеда. Тем самым он выражает сочувствие всем потребителям, чьи религиозные чувства оскорблены, сказал глава компании Arla Педер Туборг в интервью копенгагенской газете «Политикен». А Йорген Виг Кнудсторп, возглавляющий концерн Lego, выпускающий детские конструкторы, заявил немецкой газете «Хандельсблатт», что эта компания, ставшая символом датской экономики, практически не пострадала от призывов к бойкоту её продукции в некоторых мусульманских странах. Дело в том, что данный регион играет лишь незначительную роль в бизнесе концерна Lego.