Есть паритет!

Единая европейская денежная единица вновь достигла паритета с американской валютой. Во вторник курс евро на мировом рынке совершил прыжок вверх, преодолел психологически важную отметку в 1 доллар и закрепился чуть выше этого уровня. Таким образом, впервые с конца июля нынешнего года евро стоит чуть дороже доллара. Эксперты объясняют ослабление американской денежной единицы ожиданием снижения учётных ставок в Соединённых Штатах, что может произойти в эту среду, а также вновь нарастающей напряжённостью между США и Ираком. Не исключено также, что международные инвесторы переводят часть своих активов из доллара в евро в надежде, что в ближайшие недели курсы акций будут расти более быстрыми темпами на европейских фондовых биржах, а не на американских торговых площадках.

На рынке трансатлантических воздушных перевозок между США и странами ЕС могут произойти серьёзные изменения. Именно так эксперты расценивают долгосрочные последствия решения, принятого во вторник Европейским судом в Люксембурге. Он удовлетворил иск Европейской комиссии к восьми государствам-членам ЕС, заключившим с США двусторонние соглашения о воздушном сообщении. Эти соглашения предусматривают, что в Германии, к примеру, беспересадочные полёты в Америку могут предлагать только немецкие авиакомпании, а, скажем, в Великобритании – только британские. Европейская комиссия считает, что подобные договорённости противоречат европейскому праву, и выступает за то, чтобы Европейский Союз заключил с США одно общее соглашение о воздушном сообщении. В таком случае немецкая Lufthansa получила бы право осуществлять полёты, предположим, из Лондона в Нью-Йорк, а British Airways могла бы обслуживать маршрут Берлин-Вашингтон. По мнению Европейской комиссии, это привело бы к обострению конкуренции между авиакомпаниями и, соответственно, к снижению цен на билеты. Решение Европейского суда в Люксембурге – важная победа на пути к дальнейшей либерализации рынка гражданской авиации.

А теперь – новости отдельных фирм. Японская автомобилестроительная компания Mitsubishi, контролируемая германо-американским концерном DaimlerChrysler, расширяет своё пристутствие на китайском рынке. В первом квартале 2004 года она начнёт выпускать в КНР свою новую модель – спортивный внедорожник Outlander. Ежегодно с конвейера пекинского автозавода, совладельцем которого является DaimlerChrysler, будут сходить 25 тысяч машин.

Британская сеть универмагов Marks & Spenser после тяжёлого кризиса и радикальной реструктуризации последовательно улучшает свои финансовые показатели. В первые шесть месяцев текущего финансового года она увеличила прибыль почти на 30 процентов – это больше, чем ожидали аналитики. Marks & Spenser специализируется на торговле одеждой и продуктами питания.

И в заключение – сообщение из Берлина. По данным Союза немецкой розничной торговли, идея продавать продукты питания через Интернет потерпела в Германии полный крах. Несмотря на многомиллионные инвестиции, ведущим сетям супермаркетов так и не удалось создать рентабельную систему виртуальной торговли продовольствием. Онлайновые заказы обеспечивают не более половины процента от общего оборота отрасли. Немецкий потребитель, достаточно охотно приобретающий в Интернете книги, компакт-диски, авиабилеты и туристические путёвки, по-прежнему предпочитает покупать продукты питания в супермаркете, где их можно потрогать, понюхать и даже попробовать.