ЕADS отчитался о рекордах
Для европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS минувший год был лучшим в его истории. Об этом объявили на пресс-конференции в Париже французский и немецкий сопредседатели правления концерна Ноэль Форжар и Том Эндерс. При этом они выразили надежду, что нынешний год окажется ещё более удачным. Оборот франко-германо-испанского концерна вырос на 8 процентов и превысил 34 миллиарда евро. При этом чистая прибыль увеличилась на 39 процентов и составила 1 миллиард 700 миллионов евро. Если прибыль компании растёт быстрее, чем выручка, то это свидетельствует об её отменном здоровье: спрос на её продукцию столь высок, что это позволяет ей повышать цены, увеличивая тем самым прибыльность своего бизнеса. О стабильном росте концерна говорит и увеличение его портфеля заказов более чем на треть. Суммарная стоимость уже подписанных контрактов составила 253 миллиарда евро. Руководители EADS подчеркнули на пресс-конференции, что такого количества заказов не имеет в настоящий момент ни одно другое предприятие аэрокосмической и оборонной отрасли в мире. Столь благоприятное развитие бизнеса дало правлению концерна возможность увеличить размеры дивидендов сразу на 30 процентов.
Главной движущей силой EADS остаётся его дочерняя авиастроительная компания Airbus. Она является мировым лидером на рынке средне- и дальнемагистральных самолётов и в прошлом году сумела вновь увеличить отрыв от своего единственного серьёзного конкурента – американской корпорации Boeing. Ожидается, что в нынешнем году «Эрбас» сдаст в эксплуатацию свыше 400 новых аэробусов, среди которых впервые будет и самый крупный в мире пассажирский лайнер – супер-аэробус А380. При этом всё более важным рынком сбыта для компании «Эрбас» становится Азиатско-Тихоокеанский регион. В прошлом году половина полученных европейскими самолётостроителями заказов поступила именно из Азии.
В настоящее время EADS имеет в своём распоряжении 5 с половиной миллиардов евро ликвидных средств, и на пресс-конференции в Париже руководители концерна не скрывали, что собираются использовать эти средства для покупки конкурентов на рынке оборонной или космической техники. Именно на этих областях руководители EADS намерены сфокусировать теперь своё внимание, чтобы несколько снизить зависимость всего концерна от рынка гражданских самолётов. Бум на нём продолжается, но когда-то он может и закончиться
Из других корпоративных новостей дня выделим сообщение крупнейшего в мире автостроительного концерна General Motors. Его европейское подразделение, выпускающее автомобили марок Opel, Saab и Vauxhall, сообщило о росте продаж в феврале на полтора процента. Эти данные могут свидетельствовать о том, что хронически убыточная компания Opel постепенно начинает выходить из кризиса.
И в заключение – сообщение из Брюсселя. Европейская комиссия намерена предпринять юридические шаги против польского правительства, которое противится слиянию двух банков. Дело в том, что после покупки итальянским кредитно-финансовым институтом Unicredito немецкого Hypovereinsbank у итальянцев в Польше оказалось две дочки: одна – своя собственная, другая – доставшаяся им при поглощении германского конкурента. Руководство Unicredito решило оба банка объединить, но правительство Польши против этого возражает, опасаясь, что может возникнуть слишком уж мощный банк. Европейская комиссия такие действия считает неоправданными и противоречащими законам ЕС.