За что в Бишкеке бьют корейских бизнесменов?

Ввиду того, что в Бишкеке не осталось больших автобусов, а муниципальный транспорт составляет лишь небольшое количество старых троллейбусов, горожане передвигаются по столице преимущественно на микроавтобусах, «маршрутках», принадлежащих частным предпринимателям.

Сейчас в столице задействованы около трех тысяч маршруток. Однако поездки в этом виде транспорта весьма утомительны для горожан. Водители в погоне за прибылью набирают как можно больше пассажиров, из-за давки люди порой не могут пробраться к выходу или даже разглядеть в окно нужную остановку.

Возрождение крупногабаритного транспорта

В этой связи мэрия Бишкека приступила к возрождению, скажем так, крупногабаритного общественного транспорта в столице. Для осуществления этой цели была достигнута договоренность с южнокорейскими инвесторами, которые готовы поставить в Киргизию крупную партию автобусов. Однако в адрес южнокорейских бизнесменов стали поступать угрозы.

Как рассказал в интервью «НВ» руководитель пресс-службы мэрии Бишкека Эрмек Козубеков: «Первая партия корейских автобусов прибыла в конце декабря. После новогодних праздников они должны были выйти на городские маршруты. Вместе с тем с первого дня в адрес южнокорейской компании начали поступать анонимные телефонные угрозы. А 13 января 2008 года в ночь с субботы на воскресенье два южнокорейских бизнесмена Хонг Оук Пё и Ли Ин Сон были избиты неизвестными, при этом прозвучало требование убираться из Кыргызстана или последствия будут намного серьёзнее».

В Бишкеке все-таки появятся новые автобусы и троллейбусы

По словам Козубекова, в сохранении монополии маршруток заинтересовано много людей: от простых бизнесменов до депутатов и даже министров. Несмотря на это, мэрия столицы не намерена останавливать работу: «Мэр Бишкека Данияр Усенов дал поручение возбудить уголовное дело и найти виновных. Пресс-служба мэрии заявляет, что если попытки помешать внедрению общественного транспорта будут продолжены, мэрия предпримет самые жесткие меры».

Между тем водители маршруток, мягко говоря, не рады появлению в столице автобусов-конкурентов. По их мнению, это грозит им лишением работы. Рассказывает водитель маршрутки Ильдар: «Конечно, многие останутся без работы. От этого много людей зависят. Зависят диспетчеры, столовые, которые работают на конечных остановках, водители…»

Водители маршруток не уверены в своем будущем

Ильдар жалуется, что водителям маршруток очень тяжело работать: поборы со стороны ГАИ, высокие налоги и так далее. По его мнению, плату за проезд нужно увеличить вдвое, так как прибыль маршрутников не покрывает расходы: «Запчасти дорогие… не оправдывает… Лучше всего - налоги понизить, которые мы ежемесячно платим, и поборы пусть будут поменьше со стороны гаишников и транспортников…»

Большинство же горожан с нетерпением ждут появления большого общественного транспорта, с надеждой на то, что ежедневные поездки на работу и по другим делам станут для них хотя бы немного комфортабельнее.

Саида Юсупханова, Бишкек