"Зеленая" охота на танкеры в Балтийском море
10 января 2003 г.
Чтобы предотвратить катастрофы, подобные происшедшей у берегов Испании с танкером "Престиж", активисты "Гринписа" контролируют с начала декабря 2002 г. акваторию Балтийского моря в пограничье Дании и Германии.
Один из "гринписовцев", ежедневно наблюдающий проезжающие танкеры, Кристьян Бусау (Christian Bussau) постоянно видит, по его выражению, "тикающие бомбы замедленного действия". Проливы между Данией и Германией весьма опасны: в самом узком месте он всего 2 километра шириной и не очень-то глубок. Но никто не знает, сколько представляющих опасность танкеров проплывает там ежедневно.
"Мы хотим узнать, какие танкеры здесь плавают, - рассказывает Кристьян Бусау. - Мы подплываем к танкеру на надувных лодках, отмечаем его название и порт приписки. Потом смотрим в Интернете, когда он был построен, имеет одиночную или двойную обшивку корпуса. Тогда можно определить, опасен этот танкер или нет. И, собственно, только это и нужно знать, чтобы сделать берега Дании и Германии более безопасными".
Морское пограничье между Данией и Германией – один из участков с наиболее интенсивным судоходством в Европе. Это место в западном Балтийском море ежегодно проплывают более 63 тыс. судов, из них более 8 тыс. нефтяных танкеров. Организация "Гринпис", занимающаяся охраной окружающей среды, за последние три недели заметила уже 110 танкеров. Часто они очень большие, и имеют только одиночную обшивку. Поскольку многие танкеры старше 20 лет, они почти наверняка имеют трещины и при аварии легко разламываются, говорит Кристьян Бусау.
"Здесь проходят порой невероятные посудины. Вот недавно был "Клемент Готвальд", построенный в 1978 году. Это для танкера уже очень преклонный возраст, и то, что он имеет только одиночную обшивку, делает его опасным. В прошлом году он проходил проверку в Канаде, в ходе которой был выявлен 21 недостаток", - рассказал "гринписовец".
"Гринпис" организует подобные акции уже не впервые. Год назад организация уже контролировала этот пролив. Тогда за один месяц они обнаружили свыше 200 нарушений правил – суда следовали не по предписанному фарватеру. Правда, в этом году число нарушителей сократилось – наблюдатели заметили только 5 случаев.
После крушения "Престижа" комиссия ЕС опубликовала чёрный список самых опасных для окружающей среды судов: всего в нем 66 названий, из них 8 – танкеры. Но "Гринпис" считает этот список не полным – число танкеров в нём должно быть увеличено. В конце своей акции активисты "Гринписа" намерены передать собранные данные в Евросоюз и правительству ФРГ, чтобы опасные танкеры были внесены в чёрный список и запрещены.