Каждого пятого на Ташкентском авиазаводе ждет сокращение

Большие сокращения персонала на Ташкентском авиазаводе – ТАПОиЧ. Будет уволен практически каждый пятый работник предприятия. Некогда одно из крупнейших авиапредприятий Советского Союза, находящееся сейчас в тяжелом положении, ожидают и другие значительные перемены.

Всего на предприятии работает почти 11 тысяч человек. Из них под сокращение попадут в общей сложности около 2 тысяч двухсот, в том числе и свыше 350 сотрудников управленческого персонала. Такие меры предусматривает постановление правительства Узбекистана. Оно утверждает новую организационную структуру авиазавода. Помимо сокращения сотрудников завод должен избавиться от непрофильных активов, а также от части территории предприятия. По поступившим из Узбекистана сведениям, что-то будет выставлено на торги, часть отойдет на баланс министерств и ведомств.

Основная цель, которую преследуют власти, – вывести завод из кризиса, в котором он находится. За последние два года «ТАПОиЧ» выпустил всего два самолета. Он убыточен, - минувший год закончен с минусом примерно в три с половиной миллиона евро.

Увольнение двух с небольшим тысяч работников предприятия будет происходить постепенно. Однако их судьба представляется незавидной. В Узбекистане нет аналогичных предприятий, а значит найти на родине работу, соответствующую их профессиональному уровню, возможности нет. Для многих сокращение будет означить снижение уровня жизни. Вариантов для будущих безработных немного – участвовать в регулярных ярмарках рабочих мест по республике и найти работу, как-то связанную с техникой, или досрочно уйти на пенсию.

Принимаемые меры на «ТАПОиЧ» можно рассматривать как начало подготовки к вхождению в российское предприятие «Объединенная авиастроительная корпорация». Принципиальная договоренность об этом была заключена во время последнего визита первого вице-премьера российского правительства Сергея Иванова в Ташкент. По информации из России, сейчас обсуждаются детали данного соглашения.

Ташкентское авиапредприятие в свое время было гордостью советского авиапрома, в лучшие годы с конвейера «ТАПОиЧ» сходил один самолет в неделю. Завод специализировался, прежде всего, на производстве военно-транспортных ИЛ-76 различных модификаций. После развала Союза производство радикальным образом сократилось. За последние годы завод покинули многие квалифицированные работники, техника большей частью пришла в негодность.