Китай: «немецкий путь» для корейских беглецов
В последнее время практически каждую неделю приходят сообщения о том, что очередной группе граждан коммунистической КНДР удалось бежать в Южную Корею. Путь беглецов на свободу, как правило, пролегает через расположенные в Китае дипломатические представительства (Южной Кореи или других стран). В этом году попасть таким образом в Южную Корею смогли около восьмидесяти северных корейцев. Так, некоторые из них воспользовались ажиотажем, который царил у посольства Южной Кореи перед чемпионатом мира по футболу. Смешавшись с толпой, нескольким гражданам КНДР удалось попасть на территорию южнокорейского дипломатического представительства, где они и попросили политическое убежище. Согласно договору между Пекином и Пхеньяном, Китай должен депортировать северокорейских беглецов на родину, а не разрешать их эмиграцию в Южную Корею. Однако после долгих проволочек Пекин пока шел на уступки западным дипломатам.
Власти КНДР стремятся сегодня не допустить того, чтобы в Азии повторилась ситуация, сложившаяся в конце 80-ых годов в Центральной Европе. Тогда через посольства ФРГ в Будапеште и Праге в Западную Германию удалось бежать тысячам граждан ГДР. Этот исход стал началом конца режима Хонеккера.
А потому КНДР сегодня выступает против того, чтобы ее граждане, нашедшие убежище на территории посольств иностранных государств в Пекине, могли бы беспрепятственно перебираться в Южную Корею. Призывы к южнокорейским властям прекратить принимать беглецов пока ни к чему не привели. Так что с соответствующими просьбами Пхеньян продолжает обращаться, прежде всего, к своему единственному союзнику - Китаю.
Однако обострять отношения с представителями иностранного дипкорпуса китайцы, судя по всему, тоже не хотят. Правда, китайские власти стремятся всё-таки, как говорят в Азии, «сохранить лицо», и разрешают переправлять северокорейских беглецов в Южную Корею лишь после многодневных переговоров. Кроме того, беженцы летят в Сеул не прямым рейсом, а с пересадкой в Маниле или в Сингапуре.
Принимаются и другие меры. Например, китайские власти, закрыв глаза на посольства в Пекине, пытаются бороться с нелегальным въездом северных корейцев на территорию Китая. По разным оценкам, в настоящее время в северных районах Китая, вблизи с границей с КНДР, уже находятся от 150-и до 300-х тысяч человек, бежавших сюда от нищеты и голода, царящих в Северной Корее. Сейчас китайские власти проводят в приграничных районах регулярные облавы по задержанию нелегальных иммигрантов. Задержанных депортируют обратно в КНДР.
На родине им грозят тюрьма и побои, а в некоторых случаях - смертная казнь. Чтобы спасти людей от преследований, в Китае действует своего рода организация, состоящая из китайцев корейского происхождения, южнокорейских миссионеров и представителей некоторых благотворительных фондов. Совместными усилиями они пытаются оказать посильную помощь нелегалам из КНДР, в том числе и при попытке бегства в Южную Корею через дипломатические представительства в Пекине.
Одним из таких помощников является немецкий врач Норберт Фоллертсен. По его мнению, нельзя безучастно взирать на преступление пхеньянского режима против своего народа:
«А потому мы выступаем за создание лагерей для северокорейских беженцев: в Монголии, на китайской границе или вблизи Владивостока».
Фоллертсен понимает, что бежать в Южную Корею через дипломатические представительства в Пекине удаётся лишь единицам. А потому:
«... мы надеемся на то, что создав лагеря для беженцев, мы положим начало массовому движению северных корейцев. И может быть когда-нибудь России и Китаю не останется ничего другого, кроме как открыть свои границы. В своё время Венгрия, открывшая границу с Австрией для граждан ГДР, дала возможность бежать в Западную Германию многим восточным немцам. А открытие границ, в конце концов, привело к воссоединению Германии».
Тринидад и Тобаго: о морских приключениях и жестяных барабанах
Недавно один из моих знакомых признался мне, что если выстроить его - сугубо личную - иерархию экзотических стран, то на самом верху этой иерархической пирамиды, самой экзотической и покрытой ореолом загадки страной окажется Республика Тринидад и Тобаго. Реальных фактов об этой стране большинство из нас знает очень мало. Как правило, на память приходят только захватывающие приключения, вычитанные давным-давно из морских романов. Что же касается фактов, то, может быть, кто-то лишь вспомнит, что “Тринидадом” назывался флагманский корабль португальского мореплавателя Магеллана. Ну вот, пожалуй, и всё. Словом, самое время выбрать темой следующего сообщения в нашей сегодняшней передаче Республику Тринидад и Тобаго. Тем более, что 31 августа она отмечает 40-летние своей независимости.
Острова Тринидад и Тобаго, давшие название одноимённому государству, находятся у побережья Южной Америки, в Карибском море. Расстояние между островами составляет около 33 километров. И по территории, и по своему политико-экономическому значению Тринидад существенно крупнее Тобаго. На Тринидаде расположена и столица страны – город Порт-оф-Спейн, и подавляющая часть промышленных предприятий.
Кстати, о промышленности. Было бы абсолютным заблуждением записывать Тринидад и Тобаго в число отсталых стран. В экономическом отношении Республика является одним из наиболее развитых государств Карибского бассейна. Ведущей отраслью является сегодня добыча и переработка нефти. Страна экспортирует природный асфальт и азотные удобрения, имеет высокоразвитую электротехническую промышленность и судостроение.
Официальным языком Тринидада и Тобаго является английский, что напоминает о годах британского владычества на островах. Впрочем, жители говорят сегодня не только на английском, но и на множестве других языков и диалектов. Население страны состоит из представителей различных этнических групп. В течение веков Тринидад и Тобаго были настоящим “плавильным котлом народов и культур”, и в бурной истории островов оставили след выходцы из многих стран мира.
Христофор Колумб открыл Тринидад в январе 1498 года. Однако, как полагают историки, мореплаватель и его команда не смогли наладить дружественные отношения с населявшими остров аборигенами, так что первые испанские поселения на Тринидаде появились лишь спустя 100 лет. Для более быстрого освоения острова были приглашены французские католики-миссионеры, жившие на других островах Карибского моря. Испанцы основали и нынешнюю столицу – Порт-оф-Спейн. При ее строительстве никакого внимания возведению фортификационных сооружений уделено не было – так что британская эскадра, однажды подошедшая к берегам острова, смогла почти без боя занять город. В последующие десятилетия англичане привезли на Тринидад выходцев из многих стран мира: Индии, Китая, Португалии, Венесуэлы, Сирии...
Не менее бурной была история и маленького Тобаго. Колумб никогда не видел этого острова – его открыли англичане. В 1641 году в истории острова произошел неожиданный поворот – английский король подарил его... князю курляндскому Джеймсу, в результате чего Курляндия – тогда область на западе Латвии – получила самую настоящую колонию в Карибском море. Тобаго оставался латышским владением около полувека, после чего остров попеременно становился собственностью Дании, Франции и Великобритании. Тобаго переходил из рук в руки 31 раз. Чтобы положить конец распрям, в 18 веке он был даже объявлен нейтральной территорией, но быстро превратился в пристанище пиратов. В конце концов, и остров Тобаго стал владением Великобритании.
Однако вернемся в наши дни. Сегодня Тринидад и Тобаго вот уже 40 лет являются независимым государством. Несмотря на то, что в мире не очень много известно об этой стране, острова пользуются устойчивой популярностью среди иностранных туристов. Говорит Текла Рииз, госсекретарь в министерстве туризма Тринидада и Тобаго:
«Мы понимаем, что нам нужно больше рекламировать нашу страну. Ведь нам есть что предложить гостям. Прежде всего, это очень дружелюбная и космополитичная атмосфера в стране. Население островов состоит из множества различных этнических групп. У нас есть выходцы из Индии, стран Африки, есть китайцы, испанцы, французы... И благодаря созданной ими культуре мы рассчитываем найти свою нишу на рынке так называемого «культурного туризма». Вместе с тем на Тобаго есть прекрасные безлюдные пляжи; сохранилась уникальная флора и фауна. На островах множество возможностей заниматься водным спортом. Есть прекрасные поля для гольфа. Наконец, не забудем наш карнавал, который проходит в феврале-марте, и знаменитые на весь мир тринидадские барабаны «пан».
Что касается барабанов, то они являются, пожалуй, самым известным акустическим музыкальным инструментом, изобретенным в 20 веке. Исследователи полагают, что первые барабаны появились в 30-х годах, когда кто-то из жителей Тринидада и Тобаго, стуча по старой жестяной банке от печенья, заметил, что звук меняется в зависимости от изменения формы банки. С годами мастерство изготовителей барабанов росло – и сегодня тринидадский барабан является признанным во всем мире музыкальным инструментом с богатым звучанием.
Послушать тринидадские барабаны приезжают на карибский остров множество иностранных гостей. Однако развивать массовый туризм на Тринидаде не хотят, говорит Текла Рииз.
«Наше предложение рассчитано, прежде всего, на верхушку среднего класса и обеспеченную публику. Нас не очень интересует массовый туризм – как, например, Кубу или Доминиканскую республику. Собственно, у нас и нет соответствующей инфраструктуры. Но, главное - мы не хотим портить страну массовым туризмом».
Но, как известно, обеспеченная публика предъявляет высокие требования к уровню сервиса. Может ли страна предложить высококачественный сервис? Как считает консул Тринидада и Тобаго в ФРГ Хауарт Крок, его страна полностью готова к приему требовательных туристов:
«На Тобаго сейчас открылся новый «Хилтон» - первоклассный отель, предназначенный специально для отдыха у моря и для занятий водным спортом. Есть отличные отели и на Тринидаде».
Еще одним плюсом Тринидада и Тобаго является сравнительно спокойная криминогенная обстановка на островах, отмечает Текла Рииз:
«У приезжающих к нам иностранных туристов нас нет каких-то особых проблем с личной безопасностью. Мы говорим гостям ровно то же, что говорят в большинстве стран мира: будьте осторожны, не подвергайте себя излишнему риску и т.д. Конечно, во время карнавала опасность увеличивается – но и полиция прилагает множество усилий для наведения порядка на улицах. Словом, личная безопасность не является большой проблемой у нас на островах».
США: пьянству – бой или проверка на дорогах
Завершить сегодняшнюю передачу хочу темой, которая кому-то может показаться несерьёзной. Над пьяными водителями часто шутят, о них рассказывают анекдоты – однако всё это до тех пор, пока кому-то из друзей или родственников не случается стать жертвой безответственности человека, который, выпив, садится за руль автомобиля. Эта тема в последнее время вновь активно обсуждается в США, где власти выступили с рядом законодательных инициатив, ужесточающих требования к потреблению алкоголя водителями. Рассказывает наш нью-йоркский корреспондент Юрий Дулерайн:
67-ю улицу между Бродвеем и 8-ой авеню в Манхэттене полиция перекрыла в обоих направлениях. Синими деревянными барьерами они заблокировали по две полосы с каждой стороны и каждый автомобиль медленно пропускали сквозь строй. Формально этой называлось «неделей безопасности движения» - мол, проверяют, все ли пристегивают ремни. Но на самом деле - и это все знали - выявляли пьяных за рулем.
Дело было в субботу, летним вечером. Народ ехал в театральный квартал, машины – бампер к бамперу. Я сидел в своем джипе, ожидая очереди, и, признаюсь, дрожал от страха. Выпил немного – всего один «дринк» кукурузного виски, но, кто его знает – скажут: дыхни – и пропал... Однако, пронесло: я был пристегнут. К тому же, дыхнуть в трубку не просили – я сбил их с толку сигарным дымом. Но водителя передо мной заставили пройти по линии, дотронуться указательным пальцем до носа, дыхнуть в трубку – и забрали вместе с его «Линкольном».
На Брайтон-бич у дверей русских ресторанов по уик-эндам дежурят полицейские патрули, зная о привычках нашего брата – выходца из Советского Союза. Один из земляков, у которого забрали автомобиль, подал в суд и, представьте, выиграл. Но это лишь исключение, которое подтверждает правило. То есть спасения нет: хочешь пить - вызывай такси.
«Драконовские» меры по борьбе с пьянством вводят не только у нас в Нью-Йорке, но и в других штатах. Согласно статистике, опубликованной Национальной администрацией по проблемам безопасности на дорогах, ежегодно гибнет около 16 тысяч американцев и миллион получают увечья - в авариях, связанных с пьяными водителями. То есть, каждые полчаса – одна смерть, и каждые 30 секунд – ранение или увечье, вследствие пьянства за рулем.
Общественная организация «Матери против пьянства за рулем» считают, что война с пьяными водителями ведется уже не столь активно, как прежде, поскольку люди зачастую считают, что их это не касается, ибо лично они не пьют. Милли Уэб, глава организации, призывает бороться с равнодушием. «Если ты повстречаешь пьяного в машине, ты – его потенциальная жертва. Об этом должен помнить каждый», - говорит мисс Уэб. Она сама стала жертвой почти 30 лет назад, когда пьяный водитель врезался своим «пикапом» в ее машину. Дочь Лори и племянник Митчелл погибли. Дочь Кара, которой Милли Уэб была тогда беременна, родилась слепой.