Куда и как намерен "прорываться" Казахстан?

Реализовывать их предстоит тем компаниям, которые войдут в так называемый список "30 корпоративных лидеров Казахстана". Однако с полной уверенностью сказать, кто именно войдёт в этот список "лидеров", никто пока не может. Судя по сообщениям информационных агентств Казахстана, официальная Астана до сих пор не определилась с выбором.

Уже второй год в Астане и других регионах страны идут споры вокруг принятой в апреле 2007 года программы "30 корпоративных лидеров Казахстана". Причина понятна – для любого предприятия войти в список "лидеров" значит обеспечить себе не только государственную поддержку, но и соответствующее неплохое финансирование. Главное - выполнить ряд условий, среди которых самым важным является предоставление на суд специальной Государственной комиссии по модернизации экономики страны такого проекта, который будет безоговорочно признан "прорывным", ориентированным на экспорт.

В каком направлении двигаться?

Другое дело, что, судя по всему, и в Госкомиссии пока не могут окончательно определиться, в каком именно направлении будет "прорываться" Казахстан. Так, согласно появившемуся в минувший вторник сообщению на лентах казахстанских информационных агентств, в Астане прошло очередное заседание Госкомиссии, на котором было рассмотрено 45 проектов, претендующих на звание "прорывных". И, похоже, что и на этот раз к какому-либо решению члены Государственной комиссии так и не пришли. Иначе в официальной прессе наверняка бы появился хотя бы список кандидатов в "корпоративные лидеры" страны.

Пока же общественности Казахстана остается лишь гадать, кто именно станет "лидерами". Хотя, надо заметить, круг претендентов на попадание в их число в республике не так уж и велик. Особенно если учесть прошлогоднее замечание Кайрата Келимбетова - нынешнего главы администрации президента Назарбаева. В тот момент, по его словам, в числе "прорывных" проектов фигурировали развитие нефтехимии, металлургии и энергетики, производство кремния, поликремния и биоэтанола, а также создание транспортно-логистических комплексов и производство строительных материалов. Называл тогда Кайрат Келимбетов и конкретные предприятия, которые могут продвинуть Казахстан поближе к заветной мечте о вхождении в число 50-ти развитых государств мира.

Кто стоит за проектами?

Однако чисто казахстанскими данные предприятия назвать можно с большой натяжкой. Ведь речь шла, в частности, о строительстве завода по производству шин финской компании "Nokian", автосборочного предприятия "Nissan" и сборке локомотивов по российской и американской технологиям.

При этом ни для кого в Казахстане не является секретом, что за указанными проектами стоят те, кто уже сейчас активно пользуются поддержкой официальной Астаны: национальная железнодорожная компания "Казахстан Темир Жолы", медедобывающая корпорация "Казахмыс", автомобильный концерн "Азия Авто", Евразийская корпорация минеральных ресурсов ENRC, нефтяной "КазМунайГаз" и металлургическая компания "Arcelor Mittal".