Машина - символ

Hummer H2 концерна General Motors - это символ нынешней парадоксальной моды, наилучший индикатор состояния дел во всемирной и американской автопромышленности.

Все говорят о необходимости экономить горючее, но с восторгом встречают машину, оснащённую 6,0-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 325 л.с. Дороги становятся всё лучше, а эта модель будет предлагаться с двумя наборами шин: одним для поездок по шоссе, а вторым для тяжелого бездорожья и к тому же с полным приводом и разнообразными электронными элементами, позволяющими перераспределять крутящий момент на передние или задние колёса в зависимости от дорожной ситуации. А кроме того Hummer H2 оснащён новейшими антиблокировочными, контролирующими и стабилизирующими электронными системами.

Армейский вездеход

Еще в 79-ом году, малоизвестная тогда американская фирма AM General начала работы по созданию автомобиля повышенной проходимости Hummer. В 80-м году на военном полигоне в пустыне штата Невада начались полевые испытания, результаты которых поразили военных - новый вездеход превосходил абсолютно все требования и стандарты армии США. Поэтому уже в марте 83-ого AM General получила заказ на поставку для армии первой партии внедорожников Hummer, который быстро становится главным автомобилем армии США.

Широкую известность Hummer приобрел после успешного завершения операции "Буря в пустыне". Кадры войны в Персидском заливе демонстрировались всеми телекомпаниями мира. В них неизменно присутствовали армейские вездеходы Hummer. После такой рекламы компания AM General стала получать заказы на Hummer и от частных лиц.

Элитный автомобиль

В 92-ом году AM General и концерн General Motors подписали соглашение, согласно которому GM получил право сбыта и распространение гражданского варианта внедорожника Hummer. Но довольно высокая цена, от 70 до 85 тыс. долларов, сделала его элитным автомобилем.

Одним из самых первых владельцев Hummer стал Арнольд Шварценеггер, за ним в ряды членов клуба Hummer вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне, Стивен Спилберг, Джордж Лукас и теннисист Андре Агасси.

С 2000-ого года все новые внедорожники Hummer, реализованные концерном General Motors, получили официальное фирменное обозначение Hummer H1.

Но и до сегодняшнего дня считается, что "облагороженный" армейский вариант слишком дорог и крупноват для повседневной эксплуатации. Поэтому и было принято решение о создании нового Hummer H2.

"Перед вами не переделка первой модели, - заявил один из авторов проекта Н2 Клэй Дин. - Это принципиально новый Hummer, занимающий другую нишу, нежели первая модель".

Hummer 2

Как и ожидалось, Н2 практически полностью сохранил облик концептуальной модели, представленной почти два года назад на автошоу в Детройте, однако получил некоторые новые технические разработки.

Внешне автомобиль выглядит очень массивным благодаря мощным стойкам кузова и огромным широким колесам. Новинка получилась немного меньше модели Hummer Н1, на 200 мм короче, и на 120 мм уже, но тем не менее сохранила характерные черты дизайна этого внедорожника с армейским прошлым: крупные квадратные формы кузовных панелей и небольшие окна. Хотя ветровое стекло, состоящее из двух частей в Н1 заменено на сплошное, более похожее на ветровое стекло «гражданских» внедорожников.

Оформление интерьера модели унифицировано с салонами других шикарных внедорожников концерна GM и уже не напоминает армейский стиль. Для отделки использована натуральная кожа и полированная сталь. В крышу вмонтирован текстильный люк с электроприводом.

В стандартное оснащение входят фронтальные подушки безопасности, Новейшая АБС от Bosch, система контроля и стабилизации на "скользком" покрытии и информационный центр, на табло которого выводятся показания 28 различных датчиков, следящих за состоянием автомобиля. Навигационная система, проигрыватели CD и DVD, интернет терминал и система ночного видения Night Vision также будут входить в список стандартного оборудования.

Еще одной особенностью нового Hummer H2 является новая система полного привода, управляемая электроникой и имеющая режим с пониженным передаточным отношением. В обычном режиме тяговое усилие двигателя распределяется системой полного привода между осями в отношении 40/60, тогда как в случае необходимости это соотношение может быть изменено до 50 на 50. Помимо этого, система полного привода имеет пять различных режимов работы, включая полную блокировку дифференциала задней оси, тем самым обеспечивая высокую проходимость при любых дорожных условиях. Кстати, в качестве опции для новинки можно будет заказать заднюю пневмоподвеску, настроенную под "внедорожные" условия.

Под капотом у новинки расположился шестилитровый двигатель V8 от внедорожника Chevrolet Suburban. Мощность двигателя была доведена до 325 л. с. Мотор работает в паре с усиленной четырехступенчатой автоматической трансмиссией, которая управляется обыкновенным рычагом, а не кнопками, которые широко распространены в последние годы на внедорожниках GM. По мнению конструкторов, рычаг - привычнее, надежнее и действует быстрее.

Производство новинки начнется уже в апреле будущего года на американском заводе компании AM General в штате Индиана.

В продаже новый Hummer H2 появится ближе к лету 2002 года по цене около 50 000 долларов.

Основными рынками сбыта новых внедорожников Hummer станут Северная Америка и некоторые страны Востока.

Благодаря новой модели концерн General Motors собирается резко увеличить объемы продаж. Однако и Hummer H1 никто не собирается в ближайшее время снимать с производства.