Немецкий бакшиш узбекским чиновникам
27 октября 2003 г.
Прокуратура Франкфурта-на-Майне проводит расследование финансовой аферы, в которой, судя по всему, были задействованы менеджеры акционерного общества Фрапорт (Fraport AG), которому принадлежит крупнейший в континентальной Европе Франкфуртский аэропорт, и один из самых влиятельных чиновников Узбекистана, бывший директор государственной авиалинии и столичного аэропорта Арслан Русметов.
Справится ли немецкое законодательство?
Банкротство небольшой транспортной фирмы Karsten Kroll, специализирующейся на доставке грузов воздушным путем, особого внимания к себе не привлекло - всего лишь одна история из многих, характеризующих нынешнее состояние немецкой экономики. И всё же странная подробность из истории предприятия, относящаяся к 2000-му году, насторожила финансовые органы. Речь шла о переводе за рубеж со счетов фирмы пятисот тысяч марок. Причем, ничто не указывало на то, что деньги были выплачены за какие-либо товары или услуги. У контролеров возникло подозрение, что они напали на след одной из крупнейших финансовых афер, связанных с подкупом иностранных должностных лиц. Затем, в ходе расследования было установлено, что деньги предназначались не кому иному, как тогдашнему главе «Узбекских авиалиний» Арслану Русметову. А вышеупомянутую транспортную фирму использовали в качестве подставного игрока для передачи взятки узбекской стороне. Выяснилось, что за всем этим стоят менеджеры концерна Фрапорт, которые таким образом добились от узбекских властей многомиллионного заказа на модернизацию и расширение Ташкентского аэропорта. Рассказывает пресс-секретарь прокуратуры Франкфурта-на-Майне Райнер Шиллинг:
- Прокуратура Франфурта-на-Майне занимается расследованием этого «ташкентского дела». Семь подозреваемых - менеджеры среднего звена концерна Фрапорт. Следствие началось в прошлом году, когда оно будет закончено пока не известно. Дело открыто по обвинению в подкупе должностных лиц за рубежом, согласно закону, принятому в Германии в 1998 году. По предварительной версии, подозреваемые перевели узбекским должностным лицам в качестве взятки сумму в размере около полумиллиона марок для того, чтобы получить заказ на 20 миллионов марок, а также право на получение подобных заказов в будущем.
Однако многие обозреватели считают, что закон, принятый в Германии в 1998 году и являющийся основой «ташкентского дела», мягко говоря, не соответствует реалиям сегодняшнего дня. Дело в том, что заключение договоров со многими иностранными заказчиками (в особенности это относится к Центральной Азии) практически невозможно без «бакшиша». Да и ещё совсем недавно мзда, предназначенная иностранцам, могла быть списана в Германии с налогов в качестве так называемых «приносящих пользу расходов». Эта возможность существенно повышала, так сказать, «конкурентоспособность» немецких фирм на мировом рынке. Но в 1998 году законодательство уравняло дачу взятки в Германии с подкупом должностных лиц за пределами страны. Теперь подобные методы «налаживания деловых контактов» стали уголовно наказуемыми. Поэтому неудивительно, что всё чаще возникают скандалы, связанные с преступлениями подобного рода. Так, всего лишь полгода назад стало известно о взятках в размере более миллиона марок, полученных не так давно грузинскими и азербайджанскими чиновниками ещё от одной немецкой транспортной фирмы.