Перспективы долевой экономики: готовы ли россияне делиться?
17 апреля 2015 г.
Последние полгода Станислав несколько раз в неделю ездит по работе из Москвы в Санкт-Петербург. Каждая поездка на своей машине обходится недешево: только бензин в один конец стоит 2,4 тыс рублей, сетует он. Чтобы компенсировать затраты, Станислав решил брать пассажиров, которых ищет через BlaBlaCar - один из работающих в России сайтов, позволяющих находить попутчиков для путешествий на автомобиле.
"Ехать мне довольно далеко, 500-700 километров, и если ездить одному, выходит несколько накладно. А пассажиры скрашивают одиночество в дороге и компенсируют расходы", - рассказал DW Станислав, который не захотел называть свою фамилию.
Сервисы, основанные на совместном потреблении, такие, как BlaBlaCar и Airbnb, появились в России сравнительно недавно, однако их популярность, по оценкам аналитиков, стремительно растет. Одна из причин растущего спроса - стремление потребителей сэкономить, которое усиливается в условиях снижения покупательной способности россиян на фоне проблем в экономике, отмечают эксперты и участники рынка.
Стопроцентная экономия
Развитие сервисов совместного потребления основано на желании людей экономить на товарах и услугах, подчеркнул глава BlaBlaCar в России и на Украине Алексей Лазоренко. "Поэтому в период кризиса люди будут уделять таким сервисам больше внимания", - отметил он. BlaBlaCar с главным офисом в Париже - одна из крупнейших в мире онлайн-систем по поиску попутчиков. В России также работает несколько более мелких аналогичных сервисов: например, "Поехали вместе!" или doedemvmeste.ru.
По словам Лазоренко, сервисы по совместному использованию автомобиля (райдшеринг) позволяют водителям компенсировать до 100 процентов затрат на топливо, а пассажирам экономить на междугородних поездках. По данным BlaBlaCar, поездка через райдшеринговый сервис обходится в два раза дешевле, чем на поезде, и на 30 процентов дешевле, чем на автобусе.
Так, поездка на самом популярном направлении из Москвы в Санкт-Петербург, по данным компании, стоит в среднем 900 рублей. Между тем цены на билет на ночной поезд Москва-Санкт-Петербург, по данным сайта РЖД, начинаются с 1,4 тыс руб за плацкарт. По словам Лазоренко, с февраля по декабрь 2014 года на российском сайте BlaBlaCar зарегистрировалось более 1 млн человек: "Россия сегодня один из самых быстрорастущих регионов для BlaBlaCar".
Квартира вместо отеля
Потребители не любят менять свои привычки, отмечает Лазоренко, и даже в непростой экономической ситуации будут искать способы не снижать качества жизни, сократив при этом расходы. "Люди любят, например, ездить в отпуск летом, и сделают все возможное, чтобы и в 2015 году он состоялся летом, - рассуждает он. - Чем-то придется пожертвовать. Например, добираться до моря не самолетом, а райдшеринговым сервисом. Жить не в отеле, а в квартире частного арендодателя".
И все же резкая девальвация рубля, произошедшая в конце прошлого года, повлияла на привычки россиян: многим пришлось отказаться от зарубежных поездок и провести отпуск в России. При этом такие путешественники, судя по всему, часто предпочитали отелям более дешевую краткосрочную аренду квартир.
Так, на сайте краткосрочной аренды жилья Airbnb количество бронирований внутри России за прошлый год взлетело на 144 процента, рассказали DW в московской пресс-службе компании. Это произошло во многом благодаря росту внутреннего туризма, добавили в Airbnb. На сегодняшний день в России через Airbnb сдается более 9 тыс домов, квартир и комнат, причем в 2014 году этот показатель вырос на 68 процентов. Самые популярные направления внутри страны - Москва, Санкт-Петербург и Сочи, отметили в пресс-службе.
Интернет-технологии - драйвер долевой экономики
Использование таких сервисов лежит в основе так называемой долевой экономики или sharing economy, которая активно развивается на Западе и основана на совместном потреблении товаров и услуг. Помимо ставших традиционными сайтов по поиску попутчиков и аренды жилья, набирают популярность сообщества, позволяющие пользователям за плату делиться приготовленными дома обедами. Один из них - Eat With.
Экономический аспект, безусловно, играет роль в развитии в России сервисов совместного потребления: их особенность - предложение более доступных цен по сравнению с коммерческим сектором услуг, констатировала в интервью DW Мария Милашевич, аналитик международной компании Euromonitor International, занимающейся исследованием рынков.
Однако, по ее словам, растущая популярность этих сервисов в стране обусловлена в первую очередь иными факторами: а именно, развитием интернет-технологий и ростом проникновения интернета. По подсчетам Euromonitor, 68 процентов российских домохозяйств имеют смартфоны, 29 процентов являются владельцами планшетов.
Перспективный рынок
Перспективы для развития сервисов совместного потребления создает и рост индивидуального туризма, отмечает Милашевич. Это значит, что все больше путешественников предпочитают бронировать поездки в интернете самостоятельно, не прибегая к услугам туроператоров. По данным Euromonitor, в 2014 году онлайн-продажи в сфере туризма в России выросли на 18 процентов, и в ближайшие пять лет будут расти в среднем на 14 процентов в год.
Сами компании, предоставляющие услуги, основанные на совместном потреблении, высоко оценивают свои шансы на российском рынке. "Наш опыт показывает, что в России прекрасные перспективы экономики совместного потребления,- подчеркнул Алексей Лазоренко из BlaBlaCar. - Люди готовы пользоваться товарами и услугами сообща, им нужно только дать такую возможность и обеспечить безопасность и надежность проводимых сделок".