Пошлины на сталь: быть или не быть?
3 июня 2002 г.Всемирная торговая организация приступила к рассмотрению иска Европейского Союза по поводу введения в США пошлин на импорт стали. Специальная комиссия ВТО должна будет до конца года решить, являются ли они нарушением международного торгового права. Об этом было объявлено в понедельник в Женеве. Европейский Союз при поддержке Японии, Южной Кореи и Китая уже около месяца назад объявил американские пошлины на сталь незаконными и подал первый иск в ВТО. Однако он был отклонен из-за протеста Соединенных Штатов. Вторая заявка ЕС была принята автоматически. Экспертная комиссия из трех человек должна будет представить свое заключение через 5-6 месяцев. Затем участники конфликта смогут опротестовать решение комиссии, так что окончательного результата можно ожидать лишь к концу будущего года. 30-процентные заградительные пошлины на ввоз различных сортов стали были введены в США в марте. Этот шаг была призван защитить американскую металлургическую отрасль от иностранной конкуренции. С тех пор между Соединенными Штатами с одной стороны и целым рядом стран ЕС и Азии с другой идет настоящая торговая война. Так, Европейская Комиссия ввела ответные пошлины на импорт американской стали и подала в ВТО иск на принятие других таможенных мер. А японское правительство объявило о введении с середины июня стопроцентных пошлин на ввоз стали из США. Столь острая реакция понятна, ведь убытки, которые понесет, например, европейская сталелитейная промышленность из-за сокращения сбыта в США, достигнут 4 миллиардов долларов.
В понедельник в Шанхае открылась двухдневная конференция Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Наряду с проблемой безопасности пассажиров на конференции будет подробно обсуждаться по-прежнему трудное положение отрасли. “Самое большее, на что мы можем рассчитывать в текущем году – это сократить убытки”, - заявил глава IATA Пьер Жаньо (Pierre Jeanniot). В минувшем году они составили по всему миру 12 миллиардов американских долларов. Наряду с последствиями терактов в США, эксперты видят причину спада в недостаточной подготовленности отрасли к охлаждению мировой экономической конъюнктуры. Отдельной темой на конференции, в которой участвуют представители 280 авиакомпаний, станет положение гражданской авиации в КНР и на Тайване. С середины апреля потерпели крушение три китайских и тайваньских самолета, что вызвало международную дискуссию о безопасности ряда авиалиний.
Кстати, в преддверии конференции крупнейший в мире международный авиационный альянс Star Alliance принял в свои ряды новых членов. Ими стали южнокорейская авиакомпания Asiana Airlines, польская LOT и испанская Spanair. Полная интеграция новых партнеров займет от шести месяцев до года.
Крупнейший в мире производитель программного обеспечения - американский концерн Microsoft - объявил о принятии новой бизнес-стратегии. Концепция называется Software Assurance и означает ни что иное, как абонементное обслуживание. Предложение звучит заманчиво: владельцы абонемента смогут в течение определенного времени получать все новые версии программ Microsoft бесплатно. В действительности же это означает вот что: с 31 июля отменяется система, позволявшая клиентам за небольшие деньги получать усовершенствованные версии программ. Теперь Microsoft ставит ультиматум: либо покупай программу за полную цену, либо подписывайся на абонемент.
Елена Грановская, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА