Седьмой Московский автосалон / Что такое "караванинг"?

И не ошибся. Нынешний смотр достижений автоотрасли на этот раз вполне заслуженно именуется международным. Свою новейшую продукцию в Россию привезли почти все известные мировые производители. Правда, из-за того, что автосалон в Москве открывается всего за три недели до Парижского, на стендах крупнейших мировых производителей не было настоящих премьер. Новинками посетителей порадовали лишь российские и китайские производители. О последних и пойдет речь в сообщении Вячеслава Юрина:

(аудиофайл)

Что такое караванинг? – Крупнейшая в Европе ярмарка автодомов и прицепов-дач Caravan 2006 в Дюссельдорфе.

А теперь о другой крупнейшей автовыставке Европы – Caravan 2006 в немецком Дюссельдорфе. Ее основная тема, как можно догадаться из ее названия, караванинг. Для справки: каждый год более миллиона человек по всему миру занимаются караванингом – путешествуют с комфортом в собственных домах на колесах, не думая о билетах и гостиницах. Мобильные жилища бывают двух типов – это прицепы-дачи (или как их еще называют «караваны») и, так сказать, самодвижущиеся дачи – «автодома» или «автокемперы». Можно сказать, что караванинг – это скорее практичный вариант туризма, чем удел романтиков, ведущих образ жизни в стиле «перекати поле». Припарковать передвижную дачу в кемпинге стоит в Европе от 10-15 евро в сутки вне зависимости от числа пассажиров. Еду можно готовить как в самом автодоме или прицепе, так и на специальных кухнях или зонах для барбекю, которые есть во всех крупных кемпингах.

Кемпинги в Европе, как и гостиницы, бывают самых разных ценовых категорий. Так, категория A обеспечит подвод электричества и канализации, место общей площадью в 100 квадратных метров, да еще и живописным видом в придачу. Категория же E предполагает лишь стоянку c небольшой лужайкой под палатку, причем без электричества. Многие кемпинги – это настоящие туристические городки с магазинами, кафе, ресторанами, сувенирными лавками, бассейнами, дискотеками, спортивными и детскими площадками. Так что кемпинг-центры заменяют многим европейцам в путешествиях дорогие и переполненные гостиницы. Приобретение караванов и автокемперов удовольствие недешевое – самые доступные, компактные дачи-прицепы, рассчитанные на молодую пару без детей, стоят в районе пяти тысяч евро. Что же касается трейлерных дач среднего класса, то их цена колеблется от 10 до 20-25 тысяч евро. Не говоря уже о домах, установленных на базу небольшого фургончика, - автодомах, цены на которые стартуют где-то с 30 тысяч евро. Многим такие траты не по карману, поэтому большинство автодомов, колесящих по Европе, взяты в аренду. Стоит такое удовольствие – от 30 евро в сутки (это если повезет).

Еще недавно главными бестселлерами были прицепы-дачи. Но в прошлом году их впервые в истории обошли автодома. Эту тенденцию подтвердила и заканчивающаяся сегодня ярмарка Caravan 2006. Каждый год немецкий город Дюссельдорф превращается в Мекку любителей караванинга. В этом году на протяжении девяти дней в одиннадцати гигантских павильонах общей площадью в двести тысяч квадратных метров свою продукцию демонстрировали производители из разных стран мира. Роман Шель - с обзором автодомов, представленных в этом году в Дюссельдорфе:

Hobby Van на базе автомобиля Ford Transit - один из самых доступных и простых автодомов. Его цена - 35 тысяч евро. Рассказывает пресс-секретарь фирмы Hobby Томас Нойберт:

Hobby Van предназначен для путешествующей пары. Кухня оборудована раковиной, газовой плитой, духовкой и холодильником. В комплектацию входит спальный отсек с полутораспальной кроватью, а также санузел с душем и туалетом. В корме расположен вместительный багажник, куда можно поставить, например, пару велосипедов или байдарок. Отделка салона выполнена из относительно дешевых материалов.

По словам Томаса Нойберта, как у дорогих, так и у дешёвых автодомов примерно одинаковый набор удобств, а именно кухня с раковиной и плитой (обычно газовой), спальня и санузел. Просто модели-люкс отличаются большими размерами, совершенным оборудованием и, конечно же, дизайном. Именно он из года в год претерпевает наибольшие изменения. Взять, к примеру, модели Mercedes-Benz. В этом году знаменитая компания получила в Дюссельдорфе премию caravaning design award за успешные дизайнерские решения, гармонично сочетающие эстетику с практичностью и многофункциональностью салона. Наградой была отмечена мировая премьера Mercedes James Cook Westfalia на базе коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Sprinter. Это уже третье поколение Sprinter James Cook. Об особенностях этой двух- или четырёхместной модели нам поведал менеджер по продажам Йорг Паль:

В крыше автомобиля, как видите, имеются большие люки. Лёжа в кровати через них можно по ночам смотреть на звёздное небо. Люки, естественно, оборудованы москитными сетками. Особую атмосферу внутри автомобиля создаёт специальное прорезиненное покрытие салона, очень приятное на ощупь. Если говорить об освещении, то здесь любопытной деталью является ночная подсветка пола нежно-голубого цвета. У вас, наверное, создается ощущение, что в автомобиле много места. Это потому что стол и кровати в данный момент сложены. Раскладываются они за считанные секунды. Да, кстати, машина оборудована и новой системой отопления. Мы решили обычную воздушную систему заменить водяным отоплением. Это позволяет устанавливать желаемую температуру в душе и отдельно – в салоне.

Mercedes James Cook Westfalia весит почти четыре тонны. Двигатель мощностью в 184 л.с. разгоняет машину до 170 км/ч. Устойчивость на такой скорости обеспечивает электронная система стабилизации. Стоит такая скоростная вилла ни много, ни мало - 88 тысяч евро.

У стенда Mercedes установлен большой экран, на котором время от времени прокручивается видеоролик о красотах европейских стран. Стоящая перед ним симпатичная актриса рассказывает завороженной публике о сказочном путешествии, которое можно совершить на автодоме James Cook.

Такого рода туризм очень популярен в Европе. Больше всего караванов и автодомов на континенте покупают французы и жители скандинавских стран. Германия от них ненамного отстаёт. Но число зарегистрированных здесь «домов на колесах» неуклонно растёт. Сегодня с Федеральной республике их насчитывается уже более миллиона. За первые шесть месяцев текущего года в Германии было произведено 36 тысяч караванов и около 20-ти тысяч автодомов. Больше половины ушло на экспорт, главным образом, в европейские страны.

Согласно статистике, европейцы ездят в отпуск все чаще, но сроки поездок сокращаются. Отпускники всё чаще садятся за руль собственного или взятого на прокат автокэмпера. Йорг Паль, один из менеджеров Mercedes-Benz, тоже разделяет эту страсть:

Я называю это свободой… В прошлом году с семьёй я проехал на таком автодоме по Норвегии. Мы останавливались где хотели… Если в каком-то месте нам не нравилось или погода была не очень, то мы просто уезжали оттуда. Это настолько удобно! В машине вы можете готовить еду, спать, принимать душ… Все необходимое у вас всегда с собой! Это – свобода!

Самые излюбленные маршруты немцев пролегают через страны южной Европы. Наиболее популярные места в Германии – побережье Балтийского моря, а также живописные долины Рейна и Мозеля. Что касается среднего возраста путешественников, то это, как правило, люди немолодые. Вот что сообщила нам Розита Мюллер, сотрудник сети кемпингов Regenbogen:

Поколение людей старше 50-ти в основном колесит по миру именно таким образом. Они-то в основном и покупают караваны и автодома. Эти люди уже заработали достаточно денег… Они в состоянии отдать 50 тысяч евро за комфортабельную машину для путешествий. Некоторые из них готовы выложить и большую сумму.

Одни из самых дорогих автодомов выпускает известная фирма Hymer. Ее флагман – модель Hymermobil класса S. Длина машины 8 с половиной метров, ширина 2 с половиной метра, цена - 123 тысячи евро. Подробнее об этом «монстре» на колесах нам рассказал пресс-секретарь компании Hymer Петер Дуц.

Салон автомобиля обшит тёмной древесиной ценных пород, а мебель белой кожей… Это воплощение роскоши на колёсах. Здесь очень много места, так что можно чувствовать себя почти как дома. Двуспальная кровать два на два метра, два больших платяных шкафа... Душевая кабина в этом автомобиле находится отдельно от туалета. Кроме того, автодом S-класса отличается улучшенной теплоизоляцией салона, благодаря которой даже при морозе в 20 - 25 градусов внутри хюмермобиля вам будет и уютно. В серийную комплектацию автодома входит жидкокристаллический телевизор, который при желании можно перенести из холла в спальню, где для него так же предусмотрено место. Кухня оборудована раковиной, газовой плитой с тремя конфорками, духовкой, холодильником с морозилкой, мощной вытяжкой, множеством ящиков и полочек, выдвигающимся баром с креплениями для бокалов и бутылок. При желании на кухне можно установить посудомоечную машину.

Но, как говорится, нет предела совершенству. На нынешней ярмарке в Дюссельдорфе был представлен самый дорогой автодом, из всех когда-либо построенных в Германии. По желанию заказчика из США, немецкая фирма Teschner Motorhome Manufacture превратила тяжелый американский автобус фирмы Prevost в 14-метровый дворец на колесах. Каждый квадратный метр жилой площади обошелся покупателю в 34 тысячи евро, а общая стоимость этого шестиколесного чудовища каких-то… миллион семьсот тысяч евро. Одной из особенностей автовиллы являются встроенные по бокам выдвижные гидравлические эркеры. Они расширяют внутреннее пространство почти в два раза. Внутри салона возникает полное ощущение того, что находишься в большой роскошной квартире. Рассказывает шеф фирмы Teschner – Фред Тешнер:

В оснащение автодома входит все, что может предложить техника на сегодняшний день: компактные и сверхмощные генераторы, подогрев пола, обшивка из тикового дерева, пропитанного специальным раствором, применяющимся в судостроении, жидкокристаллический телевизор с панелью гигантских размеров, раздельные души, четыре кондиционера.

Сразу по окончании автосалона в Дюссельдорфе заказчик забирает покупку в Лас-Вегас, где температура воздуха летом может достигать 60 градусов по Цельсию. Поэтому на каждого пассажира в этом ультимативном автодоме приходится по два кондиционера. Минуточку, но ведь кондиционеров на борту всего четыре. Неужели… Да, как вы уже наверное догадались, этот громадный автокемпер рассчитан всего на двух путешественников. И еще одна деталь. На лайнере от Teschner’a можно путешествовать только за пределами Европы. Для езды по здешним дорогам «автодом-тяжеловес» не приспособлен.

Глеб Гаврик «Немецкая волна»