США попытаются навязать НАТО новую роль

В Праге будут приняты важные решения. На встрече НАТО будут обсуждаться новые угрозы, новые цели, новые стратегии и вопрос о принятии новых членов. Встретится ли президент США Буш с канцлером Германии или нет, это имеет лишь второстепенное значение. Ведь и вся НАТО теперь имеет лишь второстепенное значение для США. Вот уже 10 лет Америка остаётся единственной мировой державой. НАТО не играла никакой роли ни во время войн в Европе (Югославия, Косово), ни во время войны в Афганистане, а о Южной Америке, Африке и Азии и говорить не приходится. По окончании "холодной войны" НАТО утратила своё значение. На встрече в Праге США попытаются навязать НАТО новую роль, поставив альянс перед жёстким выбором: либо вы с нами в борьбе с врагами демократии в мире, либо мы обойдёмся без вас. Отклонив требование США, Европа станет абсолютно незначительной политической величиной.

Газета "Зюддойче цайтунг" отмечает:

Будучи прагматиком, Путин понимает, что он не может предотвратить принятие Литвы, Латвии и Эстонии в НАТО. Будучи хорошим стратегом, он понимает, что конфликт вокруг расширения НАТО лишь осложнит особые отношения России с США. Однако этого недостаточно для дальнейших отношений между НАТО и Москвой.. Российскому руководству следует осознать, что у прибалтийских стран не просто есть возможность вступить в НАТО, у них есть на это право. Решение Прибалтики направлено не против сегодняшней России. Это, скорее, рефлекс на советское прошлое. Стремление литовцев или румын найти защиту у мощного альянса объясняется, не в последнюю очередь, их опытом насильственного союза с Москвой.

Газета "Тюрингер альгемайне" комментирует экологическую катастрофу у побережья Иберийского полуострова:

Кто несёт ответственность за то, что экология побережья Испании и Португалии оказалось под угрозой бомбы замедленного действия? Как это часто бывает, никто. В Атлантическом океане дрейфуют 70 тысяч тонн нефти, то есть вдвое больше, чем в результате аварии у побережья Аляски. И, тем не менее, всё идёт своим чередом. По оценкам экологической организации "Гринпис", в настоящий момент океаны бороздят примерно 3600 танкеров, которые технически находятся в таком же жалком состоянии, как и плававший под багамским флагом танкер "Престиж". Эти суда, как правило, заходят в порт британской колонии Гибралтар. А поскольку Гибралтар находится далеко от Лондона, то британские власти, не желая терять прибыль, осуществляют лишь поверхностный контроль технического состояния танкеров.

Газета "Файнэншл таймс Дойчланд" пишет:

Нынешняя авария свидетельствует о неспособности национальных властей реагировать быстро и эффективно. 6 дней продолжались дискуссии о компетенциях и страховках, пока танкер, наконец, не развалился и не затонул. Правительства Испании и Португалии желали любым способом избавиться от потерпевшего аварию танкера, поэтому его отбуксировали в открытое море. Желание спасти собственное побережье понятно, но последствия принятых мер оказались катастрофическими.

Газета "Пфорцгеймер цайтунг" комментирует тот факт, что Комиссия ЕС возбудила против Германии дело в связи с превышением допустимого дефицита государственного бюджета:

"И есть первые, которые будут последними". Германия, бывшая примером в деле экономии и умении хозяйствовать, проявила свою несостоятельность. Всего лишь 4 года Шрёдер находится у власти, а Брюссель уже высказывает предупреждение. Комиссия ЕС собирается отчитать Германию. А что же в связи с этим приходит в голову министру финансов Германии? Он решает повысить налоги. Тем самым он лишь отпугнёт инвесторов. Над Германией висит дамоклов меч депрессии в экономике.

Газета "Маннгеймер морген" отмечет:

Как и каждый год, налогоплательщик испытывает лишь чувство бессилия в связи с бездумным разбазариванием заработанных кровью и потом денег. В эти нелёгкие времена политикам следовало бы, наконец, принять меры против расточительства. Раз уж у граждан отбирают последние гроши, то никто не должен безнаказанно сорить общественными деньгами.

Обзор немецкой печати подготовил Анатолий Иванов, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА