С самописцев разбившихся самолётов сняты первые данные
8 июля 2002 г.
Как заявила 8 июля представительница DFS Уте Оттербайн (Ute Otterbein), сразу после того, как на радарах диспетчеров в Карлсруэ была зафиксирована опасная ситуация, они предприняли тщетную попытку связаться с швейцарской службой "Скайгайд" по телефону. Сейчас, по словам Оттербайн, обстоятельства дела уточняются.
Представительница DFS подтвердила, что диспетчеры в Карлсруэ могут на своих радарах видеть часть сектора соседей. Столкнувшийся с Ту-154 Боинг-757, принадлежавший почтовой службе DHL, должен был через несколько минут войти в воздушное пространство, подотчетное диспетчерам Карлсруэ.
Согласно заявлению Оттербайн, все важнейшие системы в контрольных пунктах DSF дублируются. Это касается как радарных установок и компьютерной сети, так и телефонных линий; запрещено пользоваться лишь мобильными телефонами, поскольку те могут нарушить работу электронных приборов в центре.
7 июля представители Федерального ведомства по расследованию авиационных происшествий Германии в Брауншвейге (BFU) сообщили, что реконструкция и компьютерная чистка записей всех четырех бортовых самописцев Ту-154 и Боинга-757 завершена. По словам экспертов, "черные ящики" при аварии были сильно деформированы, но всё же подлежат восстановлению. Как заявил представитель BFU Йорг Шёнеберг (Joerg Schoeneberg) данные бортовых самописцев Боинга сохранены для последних 400 километров полета, Ту-154 – для несколько меньшего расстояния. К расшифровке их данных в понедельник начала специальная международная комиссия, в которую входят эксперты по безопасности полетов Швейцарии, России и Германии. Как предполагается, на изучение самописцев и анализ информации уйдет не менее недели, хотя немецкие эксперты надеются, что первые достоверные сведения, о том, что происходило на борту разбившихся лайнеров перед столкновением, могут быть получены уже в среду.
Как заявил представитель BFU Аксель Тиль (Axel Thiel), первые сведения с бортовых самописцев уже сняты, но преданы гласности они будут лишь после того, как будет окончательно установлена причина катастрофы. (гчг)