62-й Франкфуртский автосалон стал революционным

Прежде всего, речь идет о том, как сократить выброс в атмосферу углекислого газа, содержащегося в выхлопных газах автомобилей. Еврокомиссия требует от автостроителей к 2012 году улучшить этот показатель на 25 процентов. Чтобы справиться с этой задачей, нужно уже сейчас выпускать машины, потребляющие не более трёх литров бензина на сто километров пути. Но такие машины до сих пор спросом на рынке не пользовались, а потому их почти никто, кроме двух японских компаний, и не производил. Немецкие же автомобилестроители славятся дорогими и мощными машинами, выхлоп которых никак не может соответствовать новым требованиям ЕС. Выступая в четверг 13 сентября на официальном открытии франкфуртской выставки, канцлер Германии Ангела Меркель пообещала сделать всё возможное, для того, чтобы экологические нормы, выработанные Еврокомиссией, не оказались удавкой для немецкого автопрома. Ведь борьба за сокращение выброса углекислого хлопа чревата увеличением стоимости одного автомобиля в среднем на треть, в результате чего упадут объёмы продаж, сократится число рабочих мест. Одновременно, однако, Меркель выразила надежду на то, что и автомобилестроители Германии сделают всё возможное для скорейшего создания небольших массовых машин, соответствующих ужесточённым экологическим нормам. При этом канцлер подчеркнула, что только критика в адрес автоконцернов несправедлива, ведь немецкий автопром инвестировал в научные разработки, в выигрыше от которых все отрасли экономики, более 16 миллиардов евро, а это треть средств, выделяемых промышленностью на научные исследования.

Полную версию репортажа нашего собственного корреспондента на Франкфуртском автосалоне Виктора Агаева слушайте в информационно-аналитической программе «Хроника дня».