American Airlines вновь на пороге банкротства
21 апреля 2003 г.
В понедельник в Шанхае открылась проходящая раз в два года международная автомобильная ярмарка. Несмотря на опасность инфицирования атипичной пневмонией, представители 700 предприятий автомобильной промышленности подтвердили свое намерение принять участие в очередном смотре достижений мирового автохозяйства. Об этом специально было заявлено на состоявшейся в пятницу пресс-конференции, что лишний раз свидетельствует о важности быстро растущего азиатского рынка для компаний отрасли. Ведь за последние годы количество проданных в Китае машин увеличилось на 40 процентов, перешагнув в 2002 году границу в один миллион штук, половина которых, кстати сказать, была произведена на заводах Volkswagen. На ярмарку приехали практически все крупные иностранные автопроизводители, такие как General Motors, Ford, BMW, Toyota, Peugeot. Упустить такой шанс – значит проиграть в конкурентной борьбе другим фирмам, что может иметь фатальные последствия для будущего. Ведь, по мнению экспертов, через 20 лет Китай по количеству продаж займет в мире лидирующее положение, потеснив на автомобильном рынке даже Соединенные Штаты Америки.
Переживающий финансовые трудности швейцарский авиаперевозчик Swiss намерен увеличить загруженность своих рейсов за счет снижения тарифов на авиаперевозки до уровня цен авиакомпаний-дискаунтеров. По идее руководителя фирмы Андрэ Доз (Andre Dose), эта мера должна привлечь желаемое количество пассажиров, прежде всего на рейсы Цюрих-Лондон и Цюрих-Париж. Кроме того, в целях снижения расходов и оптимизации перевозок, руководство авиакомпании намерено впредь более тесно сотрудничать с другими авиаперевозчиками. Не исключается при этом возможность взаимного участия фирм в капитале друг друга. Как заявил исполнительный директор компании, впредь национальная принадлежность фирмы не будет играть решающей роли. Таким образом, швейцарское предприятие рассчитывает отныне не на финансовую помощь федерального правительства и правительства кантонов, а на внедрение новых стратегий, направленных на снижение издержек и на положительный эффект от интернационализации авиаперевозок.
С неожиданными трудностями, на этот раз вызванными проблемами внутреннего характера, столкнулась крупнейшая в мире авиакомпания American Airlines. В понедельник профсоюз бортпроводников отменил данное ранее согласие на запланированное сокращение оплаты труда его членов. Причиной этого шага послужила информация об особом соглашении, заключенном компанией с менеджерами фирмы, согласно которому пять ведущих менеджеров American Airlines будут и далее получать премиальные в размере двойного оклада. Кроме того, круглая сумма будет регулярно перечисляться в особый директорский пенсионный фонд. Профсоюзы считают такое положение вещей несовместимым с пакетом антикризисных мер, направленных на усиление режима экономии. Теперь слово за менеджерами. Если кризис доверия не удастся преодолеть, то авиакомпания American Airlines будет вынуждена объявить себя банкротом.
У обанкротившегося производителя бытовой электроники компании Grundig появилась надежда на спасение. Внешний управляющий немецкой фирмы Зигфрид Бек (Siegfried Beck) совместно с председателем правления компании Эберхардом Брауном (Eberhard Braun), представил план оздоровления предприятия, согласно которому турецкий производитель телевизоров Beko, сможет приобрести разорившийся Grundig свободным от старых долгов: 200 миллионов евро долга перед пенсионерами фирмы возьмет на себя пенсионный фонд Pensions-Sicherungsverein в Кёльне. Напомним, что именно из-за обязательств по пенсионному страхованию турецкая фирма в начале апреля отказалась от планов покупки немецкого предприятия. Для Beko эта сделка интересна, прежде всего, потому, что Grundig является основным заказчиком комплектующих турецкой фирмы.