ARAL/BP: бензоколонки достались полякам

Без малого 500 бензоколонок марок BP и Aral на территории Германии отныне будут принадлежать польской компании PKN Orlen. Как было объявлено в среду, за это поляки заплатили владельцу АЗС – компании BP - 140 миллионов евро. Речь идет об автозаправочных станциях на севере и северо-востоке Германии, которые компания должна была продать согласно решению антимонопольного ведомства ФРГ. Эта мера призвана помешать тому, чтобы фирма BP заняла доминирующее положение на немецком рынке. Как сообщала ранее пресса, интерес к покупке сети автозаправочных станций в Германии проявляли и российские концерны "ЛУКОЙЛ" и "Татнефть". Представитель компании BP Детлеф Бранденбург (Detlef Brandenburg) в эксклюзивном интервью "Немецкой волне" отказался комментировать эти слухи. Однако он отметил, что после продажи так называемого "северного пакета", т.е. заправок на севере Германии, остался еще "южный пакет" – и вопрос о его продаже пока остается открытым. Польский концерн PKN Orlen является ведущим нефтяным концерном в этой стране. В результате сделки он приобретает 2,5 %-ую долю на германском рынке АЗС и становится конкурентом таких компаний, как Shell, DEA, Esso и TotalFinaElf.

Переходим к другим темам. Дефицит внешнеторгового баланса Великобритании был в октябре самым высоким с начала ведения статистических записей, а именно с 1696 года. Виной тому – по-прежнему низкий спрос на товары британского производства за рубежом. Вот уже несколько месяцев экономика страны страдает от резкого сокращения объемов экспорта в страны Европейского Союза. Только с сентября по ноябрь этот показатель упал по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,5 %. Высокий дефицит торгового баланса подтверждает пессимизм правительства страны: совсем недавно официальный прогноз экономического роста в Великобритании на этот год был снижен с 2,5 до 1,6 %.

А вот для Германии экспорт продолжает оставаться одним из основ роста народного хозяйства. Впрочем, и здесь охлаждение мировой экономической конъюнктуры оказывает свое негативное влияние. В октябре по сравнению с соответствующим периодом года предыдущего объемы экспорта выросли лишь на 2,4 процента. Главными торговыми партнерами Германии по-прежнему являются страны Европейского Союза.

Кризис погрязшего в долгах итальянского многопрофильного концерна Fiat продолжает обостряться. В среду, вслед за главой концерна Габриэле Галатери (Gabriele Galateri), объявил о своей готовности уйти в отставку и председатель правления компании Паоло Фреско (Paolo Fresco). Однако совершить этот шаг он намерен не на этой неделе, как ожидало большинство наблюдателей, а лишь в июле будущего года. Одновременно стало известно, что головная организация европейских металлургических профсоюзов назначила на понедельник 16 декабря двухчасовую всеевропейскую забастовку солидарности с рабочими концерна Fiat, которым грозят массовые увольнения.

Комиссия ЕС намерена усилить контроль за соблюдением правил конкуренции в европейской гражданской авиации. В первую очередь речь идет о государственных субсидиях, создающих преимущества отдельным авиакомпаниям. В среду Комиссия приговорила греческого воздушного перевозчика Olympic Airways к уплате штрафа в 194 миллиона евро. Кроме того, в связи с подозрением в получении нелегальной государственной поддержки начато раследование против лидера среди европейских авиакомпаний-дискаунтеров – ирландского Ryanair.

Елена Грановская, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА