Китайцы спустили немецкий "Трансрапид" с небес на землю
15 января 2004 г.
Публикация в официальной китайской газете "Пекин Таймс", выходящей на английском языке, подтвердила циркулирующие уже около месяца слухи о том, что власти страны приняли решение отказаться от дорогой немецкой технологии в пользу традиционной колесной железной дороги. Из кругов, близких к намечаемой сделке, стало известно, что Госсовет Китая, высший орган власти страны, поддержал рекомендацию экспертов воздержаться от внедрения суперсовременной технологии.
Вскоре после Нового года правительство Китая обсудило амбициозные планы строительства транснациональных железных дорог и остановилось на проекте высокоскоростных – но колесных - магистралей. Министерство путей сообщения пока воздерживается от комментариев. Единственная информация, с которой оно выступило официально, касается отмены планов строительства линии на магнитной подушке между Шанхаем и Пекином. Таким образом, 19-километровая магистраль, связавшая окраину Шанхая с международным аэропортом "Пудонг", остается единственной в своем роде. Но и ее не сразу удалось запустить в эксплуатацию из-за технических проблем. Пока еще не ясна судьба продления этой линии до 200 километров, хотя зеленый свет на этот проект в свое время дало китайское руководство.
"Трансрапид" опередил свое время
Технологию "Трансрапид" разработал консорциум немецких индустриальных гигантов – ThyssenKrupp AG и Siemens. Поезда на магнитной подушке способны передвигаться со скоростью всего вдвое меньшей крейсерской скорости пассажирского реактивного самолета - 430 километров в час.
Провал китайского проекта осложняет планы перевода немецкой безрельсовой технологии на коммерческие "рельсы". В выигрыше могут оказаться французские и японские строители традиционных скоростных железных дорог. Скорее всего, китайцы будут выбирать между японским Schinkasen и французским TGV. Победитель получит подряд на строительство 1300-километровой магистрали между крупнейшими городами страны – Пекином и Шанхаем. Цель состоит в том, чтобы сократить время в пути с нынешних 12-ти часов до 5-ти. Проект должен быть завершен за 5-6 лет. (бб)