Železničke stanice u Nemačkoj u lošem stanju

Smeće i otpaci od ambalaže leže između šina, vozovi su ispisani grafitima. Portparol Gerd Felser kaže da Železnici jednostavo nedostaju sredstva:„Već smo uložili hiljade evra na uklanjanje šteta od vandalizma. Jednostavno, sada nema para, pa nema ni poboljšanja.“

Loše stanje na stanicama

U posebno lošem stanju su prilazi stanicama i čekaonice. Zaprljani, dotrajali, hladni, bučni, smrdljivi. U mračnim uglovima pored sivih redova kaseta za prtljag, šunjaju se narkomani, prostitutke i beskućnici. Na zidovima umesto pločica – grafiti. Takav je slučaj i na železničkoj stanici u bonskom naselju - Bad Godesbergu. Od četiri automata dva su pokvarena, a samo na jednom se može kupiti karta za vožnju s novčanom karticom. Na šalteru dugi redovi, pokretna traka za prtljag do perona već godinama ne radi. Starije osobe i majke sa decom uzaludno traže slobodan prilaz do perona. Iako je sudskom odlukom predviđena izgradnja tri lifta, od njih ni traga. Posle burnih i masovnih protesta građana rešeno je da se nešto promeni u 2010. godini

„Katastrofalno“, psuje jedna žena dok se muči da svoju torbu na točkiće iznese strmim stepenicama na peron.Jedan muškarac kaže:„Najgore je što nema javnih toaleta.“ Ali zato kaplje kroz nastrešnice na peronima.

Voda curi na glave putnika

U Duizburgu, otkako je oluja Kiril oštetila krov, voda curi na sve strane. I tako već dve godine. „Železnička stanica je blamaža za grad Duizburg. Godinama nameravaju da poprave krov, ali za sada su postavili samo viseće mreže.Smatram da je to i opasno. Čovek gleda u tavanicu i vidi drvene grede. Iskreno malo me je začudilo što umesto da poprave krov, samo su postavili mreže.“

Ipak Nemačka železnica, država i pokrajina Severna Rajna Vestfalija postigle su dogovor o sanaciji. Na raspolaganju je deset miliona evra. Novac će najpre otići na doterivanje hale. Objekat u Duizburgu, koji je pod zaštitom države, je zastareo i pretesan je za putnike. Tamni prilazi do perona čine se beskonačnim.

Nerealne ideje

Železničke stanice u rurskoj oblasti s multimilionskom populacijom nisu baš uzor drugim stanicama. To potvrđuje grad Dortmund. Ideja za promene ima na pretek, ali ne baš i onih realnih. Naime, jedan portugalski finansijer želeo je da izgradi potpuno novu železnicu u Dortmundu. Realizacija trojnog koncepta – trgovina, razonoda i saobraćaj - koštala bi oko pola milijarde evra. Ali ispostavilo se da je to bila šašava zamisao. Pokrajinski ministar za saobraćaj Oliver Vitke kaže:

„Dortmund će dobiti novu stanicu. Ali mi ne želimo da u njoj organizujemo i zabavu za slobodno vreme.“

Oko 23 miliona evra trebalo bi da bude investirano u zidove, krovove i pločnike. Stanica će postepeno dobijati novi izgled. Jer Dortmund će ostati važna stanica – poslednja stanica budućeg Ekspresa Rajn-Rur.

Neophodno je da se desi čudo

Od 2020. bi metropole Keln, Diseldorf, Duizburg, Esen i Dortmund trebalo da budu dostupne za 15 minuta. Ekspresni voz trebalo bi da prolazi i kroz Minster.

Ali pre toga treba da se desi čudo. Jer već 80 godina putnici čekaju na izgradnju pruge na dva koloseka između Dortmunda i Minstera. Na nekim stanicama voz mora da čeka dok prođu vozovi iz suprotnog pravca. Putnici reaguju: „Kašnjenja su ponekad zaista ogromna.“

Projekat ekspres Rajn-Rur trebalo bi da košta železnicu i poreske obveznike oko 270 miliona evra. A do tada će se mnogi, kao na primer šef Železnice Hartmut Medorn ili savezni ministar za saobraćaj Volfgang Tifenze, radije prevoziti autom.