Automobili "made in Germany" najatraktivniji za Nemce

2006a je bila dobra godina za automobilsku industriju. Ali i u 2007oj se očekuje proizvodnja od oko tri i po miliona automobila. Po rečima Petera Fusa iz konsalting kuće “Ernst i Jang”, ovo očekivanje bi se moglo i ostvariti, s obzirom na porast interesovanja za nove automobile U medjuvremenu, svaki osmi gradjanin Nemačke iznad 45 godina planira da kupi novi model automobila. Peter Fus kaže:

“Prisutno je oživljavanje konjunkture, opadanje nezaposlenosti čime jača kupovna moć potrošača. Uz to povećanje poreza na dodatu vrednost više ne prolazi kao negativan argument. Takodje i prosek trajanja vozila vodi ka tome da se stara kola moraju zameniti novim.”

Mladi ljudi se radije odlučuju za kupovinu polovnih automobila. Naravno da tu novac igra odredjenu ulogu, pre svega za one izmedju 18 i 44 godina. Potrošači su se ionako proteklih godina skoncentrisali na cene automobila, što je dovelo i do pravih sniženja. Peter Fus opominje da se automobilska industrija redovno nosi sa popustima. Naime 89 odsto interesenata očekuje prilikom kupovine novog automobila i popust na prodajnu cenu:

”Popust je još uvek veoma, veoma važan kriterij kod kupovine automobila. Tako više od 40 odsto ispitanika očekuje popust od najmanje 10 odsto,” kaže Peter Fus.

On dodaje, da pored cena, veliku ulogu ponovo igraju kvalitet i sigurnost automobila. Takodje postoje manje ili veće razlike u odabiru automobila izmedju muškaraca i žena. Dok mušterije žene polažu više pažnje na sigurnost, kvalitet i dobru cenu, muškarcima su važniji udobnost, dizajn i tehničke preformanse.

Iako su nemački proizvodjači kola deo proizvodnje premestili u jeftinije inostranstvo, još uvek su za većinu ispitanika, vozila “made in Germany” u debeloj prednosti. Peter Fus kaže:

“Više od 60 odsto ispitanika daje prednost vozilima koja su proizvedena u Nemačkoj. To opet znači da proizvodjači moraju da obrate pažnju da većina delova i bude proizvedena u Nemačkoj, kako bi čiste savesti mogli da koriste lejbl “made in germany”, što je oznaka za kvalitet i sigurnost.”

Kod proizvodnje nemačkih automobila u jeftinijem inostranstvu, auto proizvodjači bi morali da pokažu osećaj za kvalitetnu izradu, kaže Fus:

”To je osetljiva tema: pronaći ravnotežu izmedju jeftine proizvodnje s jedne strane i uverenosti u to da će se očuvati kvalitet vozila i delova, s druge strane. Na osnovu brojnih primedbi proteklih godina, mogli smo videti da je postojao znatan pad kvaliteta, što se ne mora isklučivo odnositi na proizvodnju u zemljama sa niskim platama, ali to je svakako veliki izazov za automobilsku industriju”, kaže Peter Fus.