Avionom iz Sarajeva do Kelna za 19 evra

Leteti Evropom za nekoliko evra - odavno više nije san. Poslovnim ljudima, turistima, studentima, đacima, kompanija "TUIfly" ponudila je prošle godine pola miliona letova za pet evra, "Germanwings" 200.000 karata po ceni od 9 evra, "Rajanair" nudio je uz doplatu aerodromske takse, i besplatne letove Evropom.

Tu mogućnost od sada imaju i građani Bosne i Hercegovine. Nemačka niskotarifna kompanija "Germanwings" leteće iz Kelna u pravcu Sarajeva i nazad svake srede i subote, a od 28. oktobra planirana je i linija na relaciji Štutgart-Sarajevo.

Za sledeću godinu planirano je i povezivanje Sarajeva sa Berlinom. Najniža cena karte je 19 evra, uključujući takse, ali je broj tih karata ograničen i mogu ih dobiti samo putnici koji svoje karte rezervišu nekoliko meseci unapred. Cena ostalih karata u jednom pravcu u proseku iznosi 80 evra. Što kasnije rezervišete kartu, to je i cena veća.

Jeftini letovi "kao droga"

A kako i ne bi bili kada kartu do neke od evropskih metropola poput Barselone, Londona ili Berlina plaćate po ceni jedne gradske taksi vožnje. Ideju u delo sproveo je krajem 70-tih godina Britanac Fredi Lejker, prevezavši putnike od Londona do Njujorka za samo 59 funti.

Lejkerova poslovna politika ubrzo se proširila svetom. Danas samo u Evropi posluje 50 niskotarifnih avio-kompanija. Usluge koriste poslovni ljudi, turisti, studenti. Putovanje avionom više nije luksuz, tvrdi Peter Hauptvogel, portparol kompanije Airberlin

"To nisu siromašni ljudi, koji traže najpovoljnije ponude na internetu. To su pametni ljudi koji znaju da se do novca dolazi samo onda kada određene stvari malo plaćate. Platite li let povoljnije, više novca možete da potrošite na vašem odredištu".

Recept uspeha u "neprekidnom letu"

Niskotarifne avio kompanije uspele su da jeftinim letovima primame veliki broj ljudi. Godišnje ostvare višemilionski profit, jer je i broj putnika svake godine sve veći. Samo prošle godine, porastao je za 43 odsto.

Recept za uspeh leži u motu - neprekidni let. Avioni jeftinih kompanija maksimalno su iskorišćeni, na aerodromima se ne zadržavaju više od pola sata. Dok normalne linije u vazduhu godišnje provode 2.500 sati, avioni niskotarifnih kompanija lete 4.000 sati. Milionskom saldu na računu doprinose i niski administrativni troškovi, jer su putnici obavezni da svoje letove do željene destinacija samostalno rezervišu i plate kreditnom karticom preko interneta.

Nedostatak niskotarifnih avio-kompanija su visoki troškovi aerodromskih taksi, koji su u većini slučajeva veći od cene same karte. Sa nešto većim troškovima morate računati i budete li menjali rezervaciju. Luksuz u avionu sveden je na minimum. Hrana i piće nisu besplatni, a na raspolaganju više nema ni dnevnih novina.